Guvernul Bolojan nu iartă nimic! Taxă de aproape 2.000 de lei pentru șoferii care dețin mașini foarte vechi

Introducerea taxei de poluare auto în România devine o certitudine, după ce Guvernul a anunțuat că această măsură este esențială în contextul angajamentelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Potrivit ministrului Fondurilor Europene, Dragoș Pâslaru, autoritățile pregătesc scenariile finale de taxare, care vor viza atât persoanele fizice, cât și companiile de transport.

„Există și jaloane sensibile politic. Un exemplu este ecotaxa pe mijloacele de transport. Ea privește atât impozitarea persoanelor private, cât și a transportatorilor. Avem niște scenarii cât poate să fie această rovinietă și taxa pe transporturile grele. Prim-ministrul a fost ferm, trebuie făcută până la data D și vă pot spune foarte clar că în iulie 2025 ar trebui să apară ordinul de ministru pentru stabilirea tarifelor pe autovehiculele grele, iar modificările Codului fiscal vor include și ecotaxa”, a declarat ministrul Dragoș Pâslaru.

Citește și: Taxă auto 2025. Șoferii trebuie să plătească 2.700 de lei pentru a putea scoate mașina din parcare. Toți trebuie să scoată bani din buzunar, indiferent de vehicul

Alte articole

Bolojan, contrazis de CSM pe tema banilor din PNRR dependenți de reforma pensiilor speciale. ”Măsurile propuse de Executiv nu contribuie la îndeplinirea jalonului 215”

Guvernul a demarat procedura de selecţie pentru şefia agenţiei care va evalua performanţele companiilor de stat. Înfiinţarea AMEPIP, jalon în PNRR

Printre propunerile vehiculate se numără și stabilirea unui impozit anual de până la 1.900 de lei pentru autoturismele mai vechi de 20 de ani, cu norme de poluare sub Euro 3.

Ideea a fost formulată public de șeful Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, care susține că România are nevoie de o presiune fiscală reală pentru a reduce masiv numărul autoturismelor foarte poluante.

„Trebuie să avem curajul să descurajăm utilizarea rablelor. Fără un impozit semnificativ, parcul auto nu se va reînnoi”, a afirmat acesta într-o conferință dedicată decarbonizării transportului, potrivit ziaruldeiasi.ro.

Cum va funcția noua taxă de poluare

Ecotaxa ar urma să fie aplicată diferențiat, în funcție de nivelul de emisii, norme de poluare (Euro) și vechimea vehiculului. Pentru autoturisme, taxa va fi formată din două componente: una plătită la înmatriculare și una anuală, integrată în impozitul auto prin modificarea articolului 470 din Codul fiscal.

Mașinile  mai vechi de 15 – 20 de ani, cu norme Euro 2 sau inferioare, vor fi puternic afectate. Estimările din industria auto indică taxe anuale între 1.750 și 1.900 lei pentru autoturisme mai vechi de 20 de ani.

Pentru camioane și vehicule grele – peste3,5 tone -, taxa va fi implementată prin sistmeul TollRo, care înlocuiește rovinieta. Aceasta va fi calculată în funcție de distanța parcursă și emisiile vehiculului, potrivit Directivei Eurovignette.

Tarifele exacte vor fi stabilite printr-un ordin de ministru lua aceasta, dar estimările sugerează costuri de 0,04 – 0,15 euro/km pentru camioane.

Citește și: O nouă taxă auto din 2026 în România. Anunţ de ultimă oră făcut de ministrul finanţelor, Tanczos Barna

Cum vor fi afectați românii

Șoferii români cu venituri mici care dețin mașini vechi vor resimți din plin impactul financiar. Mai mult, transportatorii avertizează că taxa TollRo ar putea crește semnificativ prețurile bunurilor, cu până la 5 – 10%.

Pentru camioane și transportul greu, Guvernul pregătește un mecanism mixt: o taxă anuală fixă în funcție de clasă și tonaj și o rovinietă verde variabilă pe kilometru. Vehiculele comerciale ușoare ar putea plăti între 1.500 și 2.000 de lei pe an, în timp ce camioanele Euro 3 ar putea suporta costuri de până la 5.000 de lei.

Guvernul susține că o astfel de măsură este necesară pentru respectarea obiectivelor climatice și atragerea finanțărilor europene. În lipsa implementării, România ar putea pierde tranțe importante din PNRR.

Potrivit calendarului oficial, în iulie 2025 va fi emis ordinul de ministru care stabilește tarifele finale pentru vehiculele grele, iar modificările Codului fiscal pentru persoanele fizie ar putea intra în viogare de anul viitor.