Ion Ţiriac, surprins de paparazzii la volanul unui un Bentley Cabrio de colecţie FOTO şi VIDEO

Ion Ţiriac a vorbit mereu despre pasiunea sa pentru mașini de lux, pe care a numit-o ”boală cronică” în mai multe interviuri pe care le-a acordat de-a lungul anilor.

Zilele trecute, Ion Ţiriac a fost surprins la bordul unei mașini rare chiar pe Șoseaua Nordului din Capitală. Ion Țiriac se  afla la volanul unui Bentley Cabrio, un model Azure de primă generație. Nu era singur, ci alături de doi prieteni, potrivit imaginilor suprinse de ”Atac la persoană”.

Topul unde Roger Federer este pe locul 2, după Ion Ţiriac

Bentley Azure este una dintre mașinile emblematice, de lux, ale anilor ’90-2000. A fost lansată în 1995 și putea fi achiziționată cu aproximativ 250.000 de lire. Au fost produse doar 1.300 de unități

Alte articole

Ion Țiriac, investiție de 15 milioane de euro. Miliardarul dă lovitura în afaceri

Care este mâncarea preferată a lui Ion Ţiriac. Miliardarul îşi permite orice, dar este ahtiat după un preparat românesc banal

În acest an,omul de afaceri Ion Țiriac (85 de ani) și-a mărit colecția de mașini de lux prin achiziționarea unuia dintre cele mai rare și spectaculoase modele Ferrari produse vreodată: Daytona SP3, parte a seriei exclusiviste Icona, limitată la doar 599 de exemplare la nivel mondial.

„Pasiunea mea pentru Ferrari este una veche. Mi-am dorit mereu să am în colecție inclusiv acele modele care au legătură cu istoria motorsportului, iar Daytona SP3 este un astfel de model. Sunt bucuros să îl pot oferi publicului larg spre admirație în cadrul Țiriac Collection”, a declarat Ion Țiriac.

Ion Țiriac deține 26 de modele Ferrari în colecție!

Odată cu sosirea modelului Daytona SP3, galeria fostului mare tenismen atinge un total impresionant de 26 de modele Ferrari. De la clasicul Ferrari Dino 246 GT (1972) până la hypercarul hibrid LaFerrari F150 și exclusivistul 812 Competizione Aperta.

Colecția include Testarossa, F40, 550 Maranello, dar și modele unicat, precum 458 Speciale Aperta sau 400i, care i-a aparținut lui Boris Becker.

În 2020, Ion Țiriac a prezentat oficial Ferrari Monza SP2, parte din aceeași serie Icona.

Detalii despre Ferrari Daytona SP3:

• Noua achiziție a lui Ion Țiriac este inspirată de legendarul Ferrari 330 P4, câștigător al Cursei de 24 de ore de la Daytona, în 1967.
• „Impresionează printr-un design sculptural, aerodinamic, uși de tip fluture, accente stilistice de inspirație retro și tehnologii avansate care oferă o experiență de condus cu adevărat excepțională”, după cum se arată într-un comunicat de prezentare.
• Sub capotă, Ferrari Daytona SP3 are un motor V12 aspirat natural, de 6,5 litri, amplasat central-spate, ce dezvoltă 829 CP la 9.250 rpm, capabil să propulseze mașina la peste 340 km/h.
  Daytona SP3 devine astfel primul model Ferrari de serie cu motor central, fără sistem hibrid, după legendarul Enzo din 2002 — o raritate absolută în peisajul auto contemporan.
  La Daytona SP3, schimbările de viteză sunt realizate în mai puțin de 200 de milisecunde, iar accelerația de la 0 la 100 km/h se face în doar 2,85 secunde, fapt datorat preciziei inginerești Ferrari.

Ion Ţiriac a uitat două Ferrari în garaj la Munchen

Ion Țiriac, a cărui avere se ridică la aproximativ 11 miliarde de lei, are atât de multe mașini cumpărate, încât uneori uită unde le-a lăsat.

A devenit celebră povestea sa din 2019, dintr-un interviu acordat pentru gsp.ro, în care a recunoscut că a uitat, timp de 10 ani, de cele două Ferrari F40 din garajul din Munchen.

ΔEram la Monte Carlo, la Formula 1, unde discutam cu Stefano Casiraghi, soțul lui Caroline de Monaco. Ferrari ieșise cu faimosul model F40. Cumpărasem un exemplar, iar el îmi spune că l-a vândut pe al lui cu 1,2 milioane de dolari. Eu i-am zis că nu-l dau pe-al meu, ba chiar îmi mai iau unul, ceea ce am și făcut după vreo două luni.

EXCLUSIV Rizea şi Becali, circ şi jigniri în direct la România TV. Becali: „Nici nu am dat mâna cu Tania Budi” / Rizea: „Jură pe Biblie!”

Și pentru că nu aveam unde să le țin, mai ales că în țară am venit o singură zi în perioada 1980-1990, le-am dus într-un garaj la Munchen. După vreo zece ani, mă sună ăia: «Herr Țiriac, ce facem cu alea două Ferrari?». Uitasem de ele! Eu am avut treabă toată viața mea, domnule, înțelegeți? De dimineața până seara ca jucător, mai rău ca antrenor și mai rău ca manager.

Vă dați seama că după 10 ani de zile, ținând o mașină într-un garaj, automat trebuie să îi dai motorul jos, să începi să îl refaci, și le-am vândut într-o clipită cam cu jumătate din banii pe care îi dădusem pe ele”, a povestit Ion Țiriac pentru sursa citată.