Metroul spre Otopeni primeşte finanţare de peste jumătate de miliard de euro de la Comisia Europeană. Când încep lucrările

Cofinanțarea europeană este destinată construcției unei secțiuni de 6 kilometri din linia de metrou, dintr-un total de peste 14 kilometri cât urmează să aibă la final magistrala de metrou M6 (1 Mai – Aeroport Henri Coandă Otopeni).

„Locuitorii din capitala României vor ajunge mult mai repede în zona de nord a Bucureștiului grație unei investiții de peste o jumătate de miliard de euro din Fondul de coeziune. Acest proiect finanțat prin politica de coeziune va îmbunătăți în mod concret viața de zi cu zi a celor 1,8 milioane de locuitori ai Bucureștiului, care vor beneficia astfel de servicii de transport urban mai bune”, a declarat comisarul european pentru politica regională Corina Crețu referitor la proiect.

Magistrala de metrou M6 (1 MAI – Aeroport Henri Coandă Otopeni) va asigura legătura cu linia de metrou M4 (Gara de Nord – Lac Străulești). Totodată, proiectul prevede construcția a șase noi stații de metrou subterane între zona 1 Mai și complexul comercial Băneasa – acolo unde urmează să fie amplasată stația Tokyo -, precum și achiziționarea a douăsprezece garnituri de metrou, fiecare cu câte șase vagoane.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Lucrările pentru magistrala de metrou M6, secțiunea 1 Mai – Tokyo, sunt programate să înceapă în a doua parte a acestui an.

Alte articole

Care este stadiul lucrărilor la metroul de Otopeni. Lucrările la secțiunea sudică au ajuns luna trecută la 71%

De când se va putea circula cu metroul spre aeroportul Otopeni

„Sper ca până în 2023 – care este termenul prevăzut pentru implementarea proiectului pe care l-am aprobat astăzi – autoritățile române să găsească soluții pentru finalizarea magistralei M6, astfel încât să se poată circula pe noua linie de metrou de la 1 Mai până la Aeroportul Internațional Otopeni”, a mai spus Corina Creţu.