Regulă nouă în UE: Toate mașinile noi, dotate obligatoriu cu camere care monitorizează atenția șoferului

Începând cu data de 7 iulie 2026, Comisia Europeană a extins oficial Regulamentul general de siguranță pentru a include o serie de cerințe suplimentare de siguranță pentru toate vehiculele nou înmatriculate.

Printre sistemele noi obligatorii se numără frânarea de urgență avansată, care detectează pietonii și bicicliștii, și sistemul avansat de avertizare a distragerii șoferului, menit să mențină șoferii concentrați asupra drumului.

Citește și: Transfăgărășanul, în top 4 al celor mai spectaculoase trasee pentru mașinile electrice. Clasamentul în care România a depășit zeci de rute celebre

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Totodată, noul regulament include teste de performanță pentru uzura anvelopelor, dar nu au fost elaborate, momentan, normele de aplicare.

Alte articole

Ultimul tun dat de Ilie Bolojan la Palatul Victoria. O firmă condusă de fiul unui membru PNL a primit 500.000 de euro pentru a pune la dispoziția Executivului mașini pe care nici măcar nu le avea

Ce s-a întâmplat cu mașinile primite de David Popovici de la Ion Țiriac după JO de la Paris

„Drumurile europene se numără printre cele mai sigure din lume, dar numărul de decese și răniri cauzate de accidente rutiere este încă prea mare.

Datorită Regulamentului general de siguranță al UE, multe sisteme de siguranță sunt deja obligatorii pentru toate autoturismele și autoutilitarele nou înmatriculate din 2024.

Începând cu 7 iulie 2026, aceste vehicule vor fi supuse unor cerințe de siguranță și mai avansate”, se arată în anunțul Comisiei Europene.

„Big Brother” la volan, obligatoriu în UE

Sistemul „Big Brother” care monitorizeză comportamentul șoferului la volan se numește Advanced Driver Distraction Warning constă într-o cameră video inteligentă ce monitorizează continuu privirea, mișcările capului și atenția șoferului.

Ptorivit reglementărilor, sistemul ADDW trebuie să fie activ imediat ce autovehiculul depășește viteza de 20 km/h.

La viteze mici, acesta avertizează dacă șoferul își întoarce privirea prea mult timp, de exemplu pentru a citi sau scrie un mesaj pe telefon, iar „sensibilitatea” sa crește odată ce mașina rulează cu viteze din ce în ce mai mari.

Citește și: Uniunea Europeană ia măsuri mai dure pentru prevenirea conducerii sub influența alcoolului. Mașinile vor primi un dispozitiv special

Sistemul ADDW nu înregistrează și nu transmite date, teoretic. Dar criticii avertizează că tehnologia ar putea deschide calea pentru o monitorizare și o înregistrare mai extinsă în mașină, odată ce camerele, senzorii și software-ul vor fi instalate.

Comisia Europeană a declarat că producătorii auto au avut suficient timp pentru a dezvolta aceste „caracteristici solicitante din punct de vedere tehnic” ca urmare a implementării în mai multe faze.

„Obiectivul pe termen lung al UE este de a se apropia cât mai mult posibil de zero decese în transportul rutier până în 2050, ceea ce numește Viziunea Zero.

Aceste noi cerințe obligatorii vor ajuta UE să realizeze acest lucru (…) Mai mult, acestea vor contribui la o mai bună protecție a pietonilor și a bicicliștilor, la abordarea accidentelor cauzate de distragerea atenției șoferului și la încurajarea adoptării pe scară largă a sistemelor avansate de asistență a șoferului.”, afirmă Comisia Europeană.