Viorica Dăncilă vrea să bage autostrada Comarnic-Braşov în CSAT

„După cum ştiţi, autostrada Comarnic – Braşov este în parteneriat public-privat. Am avut solicitare din partea unei societăţi chinezo-turce. Eu am hotărât, împreună cu colegii mei, să scoatem din parteneriat public-privat, iar în prima şedinţă de CSAT această autostradă să devină de importanţă naţională sau de infrastructură critică, astfel încât să putem să demarăm cât mai repede lucrările pentru această autostradă”, a spus Viorica Dăncilă, duminică, într-o conferinţă de presă la Ploieşti, potrivit News.ro.

Premierul României a precizat că „birocraţia este destul de mare”, iar în ţară „s-a format această instituţie a contestaţiilor”, soluţia fiind ca această autostradă să devină de importanţă naţională şi să fie construită din fonduri guvernamentale.

Dăncilă nu a avansat o dată privind etapele realizării viitorului drum de mare viteză.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

În 30 decembrie 2018, premierul Viorica Dăncilă declara, referindu-se la termenul de finalizare a autostrăzii Ploieşti – Comarnic – Braşov, că acesta ar putea fi 2024, dar că speră să fie mai repede.

Alte articole

CSAT a aprobat mobilizarea pentru 2027. Câți militari și civili vor fi chemați în misiuni externe, România își consolidează rolul pe Flancul Estic al NATO

Nicușor Dan convoacă prima ședință CSAT. Ce schimbare vrea președintele României în Strategia Națională de Apărare

„Aş putea să dau un termen. Nu aş vrea nici să fiu foarte optimistă, eu vreau să fiu realistă. Dacă în ianuarie desemnăm câştigătorul, patru ani este alocat pentru construcţia autostrăzii, deci să spun nu patru ani, să spunem în 2024, dau cinci ani, dar sper să fie mai repede”, afirma şefa Executivului, referindu-se la autostrada Ploieşti – Comarnic – Braşov.

Dăncilă argumenta că ştie că parteneriatul public-privat a fost criticat, că s-a spus că arată incapacitatea Guvernului de a atrage fonduri europene şi că pentru autostrada Ploieşti – Comarnic – Braşov sunt cinci firme mari care şi-au arătat interesul, câştigătorul urmând să fie desemnat în cursul lunii ianuarie.

„Eu cred în această lege a parteneriatului public-privat, este o lege care pentru prima dată introduce garanţia de la stat, ceea ce dă mai multă încredere celor care vor să se implice în acest parteneriat public-privat. În altă ordine de idei, sunt firme mari, sunt firme care şi-au arătat interesul şi eu cred că de data aceasta, pornind de la această lege care este o lege bună, pornind de la oportunităţile pe care le avem, pornind de la încrederea în Guvernul României, pentru că trebuie să existe şi încredere în guvern, eu cred că vom face acest lucru şi viitorul ne va dovedi cele spuse de mine”, afirma premierul.

În aprilie, Dăncilă anunţa, într-o şedinţă de Guvern, că au fost făcute progrese în privinţa proiectului autostrăzii Ploieşti – Comarnic – Braşov.

”Deşi guvernele anterioare au tot promis că vor realiza această autostradă şi au făcut şi refăcut studiile de fezabilitate, noi, în numai câteva luni, am ajuns în faza finală a achiziţiei publice. Recent, conform termenului-limită stabilit, o asociere de firme, cu vastă experienţă în domeniul infrastructurii, a depus oferta detaliată pentru construirea şi operarea în parteneriat public-privat a autostrăzii Ploieşti – Comarnic – Braşov”, spunea premierul.

Ulterior, Profit.ro scria că Guvernul urma să înceapă negocierile cu asocierea formată din companiile China Communications Construction Company (CCCC) din China, care a construit cel mai lung pod din lume, şi Makyol Insaat Sanayi Turizm din Turcia, pentru construcţia şi operarea în regim de parteneriat public-privat a autostrăzii Ploieşti – Braşov, proiect estimat la 1,36 miliarde de euro.

Viorica Dăncilă vrea să bage autostrada Comarnic-Braşov în CSAT

Citește și: Contre Cioloş – Dăncilă pe tema performanţei guvernamentale