Piaţa auto cere crossovere de clasă mică, un segment în continuă ascensiune. Italienii de la Fiat ne prezintă propunerea lor în această categorie, un mini-SUV bazat pe micul 500. Care, trebuie să recunoaştem, arată bine. După 500 L şi 500 L Living, maşini cu un aspect oarecum forţat, eram un pic reticenţi când am aflat vestea lansării unui nou membru al familiei 500.
Dar…surpriză: Fiat 500 X e cool. Nu pare un 500 umflat cu pompa (vezi 500 L), ci mai degrabă un 500 cu muşchi. Simpatic. Sau, dacă preluăm ideea unei campanii de publicitate, un 500 care a luat Viagra.
Fiat 500 X împarte platforma tehnică cu Jeep Renegade şi va fi disponibil în versiuni cu tracţiune doar pe puntea faţă sau integrală. Italienii anunţă o gamă variată de motorizări, cu 3 propulsoare pe benzină (110, 140 şi 170 CP) şi 2 diesel (120 şi 140 CP). În plan este şi o versiune diesel mai puternică, de 170 CP.
Piaţa auto cere crossovere de clasă mică, un segment în continuă ascensiune. Italienii de la Fiat ne prezintă propunerea lor în această categorie, un mini-SUV bazat pe micul 500. Care, trebuie să recunoaştem, arată bine. După 500 L şi 500 L Living, maşini cu un aspect oarecum forţat, eram un pic reticenţi când am aflat vestea lansării unui nou membru al familiei 500.
Dar…surpriză: Fiat 500 X e cool. Nu pare un 500 umflat cu pompa (vezi 500 L), ci mai degrabă un 500 cu muşchi. Simpatic. Sau, dacă preluăm ideea unei campanii de publicitate, un 500 care a luat Viagra.
Fiat 500 X împarte platforma tehnică cu Jeep Renegade şi va fi disponibil în versiuni cu tracţiune doar pe puntea faţă sau integrală. Italienii anunţă o gamă variată de motorizări, cu 3 propulsoare pe benzină (110, 140 şi 170 CP) şi 2 diesel (120 şi 140 CP). În plan este şi o versiune diesel mai puternică, de 170 CP.