Titi Aur, ACCIDENT la Raliul Argeşului. Copilotul a ajuns la spital VIDEO

Din cauza pietrişului care s-a depus pe asfalt într-o curbă, Titi Aur a pierdut controlul maşinii şi a derapat.

Accicentul a avut loc în prima probă specială a Raliului Argeşului. Pilotul nu a păţit nimic, dar copilotul a ajuns la un spital din Curtea de Argeş din cauza unui traumatism lombar.

Secretul periculos al maşinilor puternice. Titi Aur dezvăluie problema pe care nu o observă nimeni VIDEO

Raliul Argeşului revine după nouă ani de pauză. Show-ul automobilistic se va desfăşura în Piteşti, pe drumurile de lângă Curtea de Argeş şi pe Transfăgărăşan.

Alte articole

Titi Aur îţi spune ce trebuie să faci ca să primeşti reducere de 20-30% la RCA pe viaţă. Singura condiţie pe care trebuie să o îndeplineşti

Titi Aur a găsit alternativa la limitatoarele de viteză. ”Există în Europa. Este foarte eficient și nu te enervează”

Este primul incident din noul sezon al Campionatului Naţional.

Titi Aur a fost în vizorul presei în ultima vreme datorită exprimării opiniei sale legate de accidentul fatidic în urma căruia creatorul de modă Răzvan Ciobanu a murit. Campionul de raliuri a demolat o ipoteză care a circulat zile la rând în spațiul public, cea cum că mașina nu putea fi pe pilot automat.

„Din punctul meu de vedere, lucrurile trebuie derulate printr-un fir logic. Răzvan Ciobanu avea o problemă cu drogurile și s-a rătăcit. S-a dus către capul Midia, nu avea ce să caute acolo, s-a întors la un moment dat. A ieșit de pe drum și a mers aproape un kilometru pe iarbă, fără să mai realizeze că nu mai este pe drum, sau pur și simplu accelera semi-conștient sau ținea volanul, altfel mașina nu mergea drept. A avut ghinionul să intre din nou pe drum și să sară de pe acel drum între niște pomi. Se putea să se oprească într-o căpiță de fân sau într-o mlaștină. El și-a făcut-o cu mâna lui, în sensul că nu a purtat centura de siguranță”, a declarat Titi Aur.

Întrebat dacă designerul purta centura erau șanse să trăiască, pilotul a spus: „Eu zic că da. Pentru că mașina nu s-a oprit brusc în ceva. Mașina a făcut mai multe tumbe și-a lovit succesiv mai mulți pomi. Până la 60 km/h, dacă mașina te protejează, ai șanse să nu mori. Dacă viteza sare de 70 km/h, atunci leziunile sunt mult mai mari, deci poți să mori”.