O româncă a testat Virgin Hyperloop, capsula care va transporta oameni cu peste 1.000 km pe oră. Cine e Sara Luchian

Sara Luchian, director al departamentului pentru satisfacția clienților în cadrul proiectului Virgin HyperLoop, a fost și una dintre primele persoane care au testat sistemul inovator. Născută din părinți români fugiți din țară înainte de 1989, Sara Luchian a urmat 13 ani cursurile unei școli publice din SUA, apoi a studiat 6 ani în cadrul unor universități americane de top: Harvard și Wharton.

Duminică, Sara Luchian și Josh Giegel (chief technology office – CTO Hyperloop), au fost primele persoane care au testat conceptul Virgin Hyperloop. Cei doi au parcurs cei 500 de metri ai tubului de test în doar 15 secunde, capsula lor atingând 172 km/oră. Acestă viteză reprezintă doar o fracție din viteza promisă de Virgin în cadrul proiectului, de peste 1000 km/oră.

Proiectul lui Elon Musk

Potrivit Digi24, Sara Luchian a declarat pentru BBC că experiența a fost „uimitoare, atât din punct de vedere psihic, cât și fizic”. Ea și Josh Giegel au purtat haine obișnuite în timpul testului care a avut loc lângă Las Vegas. Potrivit Sarei, călătoria a fost confortabilă și nu s-a asemănat deloc cu „un rollercoaster”, deși accelerația a fost mai rapidă decât ar fi în cazul unei traseu mai lung. Niciunul dintre pasageri nu s-a simțit rău, iar Luchian a adăugat că viteza atinsă a fost condiționată de lungimea traseului de test.

Conceptul Virgin Hyperloop a fost construit pe baza unei idei a fondatorului Tesla, Elon Musk. Ea se bazează pe sistemul trenurile cu levitație magnetică (maglev), însă conceptul oferă o viteză mai mare pentru că deplasarea se realizează într-un tub de vacuum. Recordul de viteză pentru un tren maglev a fost atins în 2015, când un tren japonez a atins 600 km/oră.

Alte articole

Elon Musk anunţă că va dona 45 de milioane de dolari lunar pentru campania lui Trump, imediat după ce candidatul republican a fost victima unei tentative de asasinat

Cea mai mare tăiere de salariu din istorie: Elon Musk a rămas fără 56 miliarde de dolari