Codul Rutier din România suferă modificări. De ce reguli trebuie să țină cont toți șoferii

Au fost stabilite regulile de circulație în intersecțiile cu sens giratoriu și circuitul permiselor de conducere reținute de oamenii legii în funcție de natura abaterilor.

Vorbim de HG 130/2023, care se aplică de când a intrat în Monitorul Oficial, adică de pe 17 februarie. Actul normativ vizează schimbarea Regulamentului de aplicare a Codului rutier, aprobat prin HG nr. 1.391/2006, potrivit avocat.net.

Ce modificări apar în circulația rutieră

Regulile de circulație aplicabile în sensul giratoriu

A fost definită intersecția cu sens giratoriu și s-au stabilit regulile de circulație aplicabile în cazul acesteia. Intersecția cu sens giratoriu e dirijată, semnalizată ca atare și are una sau mai multe benzi de circulație. Pe aceste benzi circulația se desfășoară într-o singură direcție, în jurul unei zone centrale.

Alte articole

Noi reguli la susținerea examenelor auto. Lucrurile de care viitorii șoferi trebuie să țină cont

Codul Rutier 2024. Enigma sensului giratoriu: banda care are întotdeauna prioritate. Regula pe care majoritatea șoferilor nu o respectă

Potrivit legiuitorului, în cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule vor trebui să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.

Citește și Motivul pentru care șoferii ajung să scoată din buzunar mai mulți bani pentru RCA. Capcana legislativă în care cad majoritatea românilor atunci când își vând mașina

Polițiștii de frontieră pot să verifice în evidența permiselor de conducere reținute și a sancțiunilor aplicate conducătorilor de autovehicule, tractoare agricole sau forestiere ori tramvaie.

Ce se întâmplă cu permisele de conducere reținute în funcție de faptele săvârșite de șoferi

Permisul auto se dă serviciului poliției rutiere care îl are în evidență pe șofer în vederea restituirii, în prima zi lucrătoare care urmează celei în care au fost efectuate mențiunile. Asta dacă titularul nu a cerut restituirea la nivelul acestei structuri ori reținerea documentului nu s-a făcut pentru punerea în circulație sau conducerea unui vehicul neînmatriculat, conducerea unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe, părăsirea locului accidentului, fără încuviințarea autorităților, când perioada de valabilitate a permisului a expirat etc.

În ce constă „retragerea permisului de conducere”.

Inițiatorii au considerart că această redefinire era necesare ca să fie introduse toate cazurile în care se dispune măsura. Această retragere a permisului poate fi aplicată și în cazul celor declarați inapți din punct de vedere medical sau psihologic. Mai există și situația în care șoferul nu a putut fi supus testării pentru stabilirea concentrației de alcool pur în aerul expirat sau testarea preliminară a prezenței în organism a unor substanțe psihoactive, dar pare sub influența acestora.

Citește și Se caută mii de șoferi și agenți de pază în Europa. Salarii lunare cuprinse între 1.900 și 3.200 de euro

A suferit modificări și regulamentul cu prevederile necesare punerii în aplicare a interdicției de a șofa în România pentru titularii permiselor de conducere eliberate de o autoritate străină.

Reducerea perioadei de suspendare a dreptului de a conduce

În regulament e precizat faptul că “cererea se depune în primele două treimi ale perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce pentru care titularul permisului de conducere solicită reducerea”, nu că “cererea se depune, după caz, până în a 30-a zi, respectiv a 45-a zi, inclusiv, a perioadei de suspendare”.

Noi norme privind marcajele pentru stațiile de tramvaie fără refugiu pentru pietoni

Se reglementează marcajul format dintr-o linie în zig-zag pentru semnalizarea stațiilor de tramvaie. Mai mult, șoferii vor fi nevoiți să folosească pe timpul zilei luminile de întâlnire sau luminile pentru circulația diurnă și pe drumurile naționale și județene, nu doar pe autostrăzi sau drumuri naționale europene, după cum prevedere un proiect legislativ avizat în comisiile de specialitate ale deputaților și care urmează să primească votul final în Parlament. Chiar dacă proiectul a fost respins de senatori în 2020, a fost avizat anul trecut într-o comisie de specialitate, cu propunerea de a fi adoptat, după ce Guvernul a spus că susține inițiativa.