Dacia Maxibreak, un model ediție limitată. Au fost produse doar 12 exemplare și e la mare căutare printre colecționarii de mașini

Modelul de Dacia despre care nu multă lume știe se numește Maxibreak și a fost produs în doar 12 exemplare, acesta fiind numai un prototip.

În comunism, o astfel de mașină era considerată ideală pentru o familie numeroasă, așa că inginerii au creat modelul care avea cinci metri lungime, trei banchete și o capacitate de opt locuri.

Dacia Maxibreak foloseșete același motor ca modelul devenit celebru, și anum e Dacia 1400, care avea 1.376 centimetri cubi.

Ideea de a face acest autoturism a apărut pentru prima oară în 1982, când inginerul Nicolae Cosmescu și echipa sa au proiectat noul model, care avea la bază caroseria autoturismului Dacia 1400 Break.

Alte articole

Românii își pot cumpăra o Dacia dotată standard cu motor turbo, aer condiționat și pilot automat, cu doar 13.000 de euro

Angajări 2024. Se oferă „salariu motivant”, tichete cadou de Crăciun, tichete de masă, prime de vacanţă şi asigurare de sănătate

Citește și: Sumele ridicole pe care ANAF le cere pentru trei Dacia Logan. Mai mult te costă o maşinuţă de jucărie!

Acesta a fost gândit inițial pentru a putea intra în dotarea stațiilor de ambulanță, dar și a întreprinderilor care trebuiau să deplaseze echipe mari de oameni. Cosmescu spunea, în 2018, că doar un singur model a fost produs cu această destinație.

„Varianta autosanitară s-a vrut a fi o ambulanță cu un spațiu interior mai generos. Supraînălțarea era din rășină armată cu fibră de sticlă. Avea aavntajul că elimina marile probleme puse de alinierea pavilioanelor. Autosanitara se dorea a fi un fel de gamă în gamă. Nu s-a realizat decât un singur exemplar. Capul final al seriei”, spunea Cosmescu despre Dacia Maxibreak.

Citește și: Un Trabant cu motor de 400 de cai putere a fost scos la vânzare. Mașina are scaune sport, volan de curse și sistem NOS

Modelul nu a prins deloc, motiv pentru care s-a renunțat rapid la idee. Cele 12 autoturisme aveau o caroserie ranforsată și erau folosite pentru trasnportul echipei de volei patronată de Uzinele Dacia Pitești, pentru a nu fi trimise la fier vechi.

Modelele aflate în curtea uzinei sau la atelierele de proiectare auto au ajuns în posesia colecționarolor de autoturisme.

Un astfel de model a fost pus la vânzare pe site-urile de specialitate la prețul de 15.000 de euro. Mașina este refăcută de la zero, toate capitolele, caroseria, motorizare și partea electrică. Interiorul a fost refăcut în așa fel încât să arate ca la momentul la care a fost produs.