De ce nu e bine să scoți mașina din viteză la semafor. Vehiculele care pot avea probleme din această cauză

La o mașină cu transmisie manuală, e normal să scoți din viteză atunci când stai pe loc. Atât producătorii auto, cât și mecanicii recomandă asta, pentru a proteja ambreiajul și a evita uzarea lui prematură. În cazul cutiilor cu viteză automată, recomandarea este total opusă.

Spre deosebire de cutia manuală, cea automată selectează singură treptele de viteză. Când mașina staționează, iar șoferul stă cu piciorul pe frână, transmisia e decuplată automat.

„La cutia automată, atunci când apeși frâna, sistemul decuplează singur transmisia. Este conceput să facă asta foarte lin, fără ca tu să îți dai seama de tranziție. Și, cât timp ții piciorul pe frână, transmisia e decuplată. Părerea mea e că nu e bine să bagi mașina în Park sau în Neutral, când te oprești la semafor. Cu cât vei face asta mai des, cu atât vei uza mai tare cutia”, a explicat pentru ProMotor, mecanicul auto Robert Marin.

Citește și: Cine are nevoie de tractor când ai Dacia Logan? Un brașovean și-a legat grapa de mașină și a început să lucreze pământul

Alte articole

Diferențe între cutia de viteze automată și cea manuală. Care dintre ele consumă mai mult carburant

Mercedes intră într-o nouă eră. De anul viitor renunţă să mai producă maşini cu cutii de viteze manuale

În cazul vehiculelor cu transmisie automată, recomandarea este să nu scoți mașina din viteză când stai la semafor. Indiferent că e vorba de mașini electrice sau vehicule cu motor pe benzină sau motorină.

Sistemele de transmisie automată sunt foarte complexe. E indicat ca șoferii să alterneze cât mai puțin între P, R, N și D.

P = Park (decuplează transmisia și blochează roțile)
R = Reverse (marșarier)
N = Neutral (decuplează transmisia, dar nu blochează roțile)
D = Drive (deplasare înainte).

Citește și: Diferențe între cutia de viteze automată și cea manuală. Care dintre ele consumă mai mult carburant

Recomandarea este ca, odată ce transmisia a fost pusă în poziția D, aceasta să rămână cuplată până când parcăm mașină și să nu trecem în P sau N ori de câte ori staționăm la semafor sau în trafic.

„Sunt mașini la care, de exemplu, se strică senzorul de la manetă dacă e folosit prea mult. Este vorba de o uzură prematură a switch-ului de la manetă. Sunt cutii la care am întâlnit probleme din cauza numeroaselor treceri din D în P și apoi iar în D. Și pentru că e un sistem foarte, foarte complex, conceput să funcționeze într-un anumit fel. Sfatul meu pentru șoferii care au mașină cu transmisie automată e să o lase cuplată în D. Chiar și când stau la semafor. Nu îi costă decât un mic efort, de a ține piciorul pe frână. Dar îi scutește de o vizită prematură la mecanic”, a mai explicat mecanicul auto.