Radu Mazăre cere anchetă, susţinând că iahtul german eşuat nu ar fi fost primit în Portul Constanţa

Primarul a anunţat, vineri, că va cere miniştrilor de Interne şi Transporturi să deschidă o anchetă în acest caz pentru tragerea la răspundere a celor vinovaţi.

„Voi adresa o scrisoare ministrului de Interne şi ministrului Transporturilor să înfiinţeze o comisie care să ancheteze cazul grav întâmplat cu neamţul eşuat noaptea trecută pentru că este inadmisibil şi intolerabil aşa ceva. Probabil că cei care l-au gonit în mijlocul nopţii pe furtună spuneau că o mare de gradul 3, 4 care nu era furtună. Păi, acela dacă avea o barcă de nouă metri, era furtună, că nu era cu vaporul, şi l-a dat afară noaptea din port, aşa ceva nu se face nicăieri„, a afirmat Radu Mazăre.

Întrebat cine ar putea fi tras la răspundere pentru acest caz, Mazăre a spus că cei de la Căpitănie şi de la Poliţia de Frontieră, care nu l-ar fi lăsat să intre în port.

El a precizat că nu a păţit aşa ceva, deşi a navigat destul de mult timp.

Alte articole

Candidatul la prezidențiale care cere confiscarea averilor nejustificate: ”Mazăre a ieșit din închisoare mai bogat decât a intrat”

Emoții mari pentru Radu Mazăre! Roxana, soția fostului edil din Constanța, a născut. Numele ales pentru copil

„Eu, care navighez mult, vreau să spun că n-am întâlnit şi nici n-am păţit aşa ceva nicăieri în lumea asta, inclusiv la egipteni care se spune că nu sunt aşa cu norme şi cu reguli ca la europeni sau în Asia„, a explicat Mazăre.

Primarul cere să se facă o comisie, să se vadă înregistrările şi să afle cum s-a ajuns la această situaţie.

„Să facă o comisie, să vadă înregistrările, de ce a ajuns să-l dea afară pe neamţ noaptea din port, cine l-a dat afară. Iar pe neamţ îl caut acum ca să-l ajut să îi reparăm barca. Neamţul acela a venit pe Dunăre din Germania să viziteze România şi când a ajuns în mijlocul furtunii în port ai noştri l-au dat afară„, a spus Mazăre.

Întrebat cu ce bani îi va repara iahtul germanului, Mazăre a răspuns: „Nu ştiu, am să văd„.

Primarul este nemulţumit şi de legislaţia legată de bărcile de agrement care îi obligă pe navigatori să facă actele de vamă ori de câte ori intră sau ies dintr-un port al ţării respective.

„E un semnal prost pe care l-au dat. Sunt nişte dinozauri şi cu un regulament şi nişte legi de pe vremea comuniştilor. Cei care sunt în Căpitănie şi în Poliţia de Frontieră în relaţiile cu ambarcaţiunile de agrement. În România, ca să plec din Constanţa să mă duc în Mangalia trebuie să fac toate actele de vamă să plec din Constanţa şi să fac toate actele de vamă şi de poliţie să intru în Mangalia. Nu există nicăieri în lumea asta. Nişte idioţi sunt, cine te obligă sau legislaţia pe care o avem. Şi altfel dăm ochii peste cap că suntem europeni. Nu există aşa ceva nici în Malaezia, Thailanda, nu există în Grecia, Turcia, nicăieri. Faci intrarea în ţară, după care te plimbi în fiecare port al ţării respective, nu faci intrare şi ieşire de câte ori intru şi ies dintr-un port al ţării respective”, a mai spus Mazăre.

Reprezentanţii Căpităniei Zonale Constanţa susţin că germanul dorea să ajungă în Portul Tomis, dar a venit în Portul Constanţa şi când a aflat acest lucru a plecat către direcţia dorită.

„Iahtul a fost identificat alaltăieri seară în rada interioară a Portului Constanţa. S-a încercat să se ia legătura cu el, nu s-a reuşit acest lucru, iar apoi, în jurul orei 22.00, o şalupă a Căpităniei s-a deplasat la ambarcaţiunea respectivă. Un ofiţer a urcat la bordul iahtului, iar cetăţeanul german a întrebat unde se află, dacă este în Portul Tomis, i s-a spus că se află în Portul Constanţa. A întrebat unde este Portul Tomis, i s-a explicat cum să ajungă acolo şi apoi a plecat în direcţia respectivă. El nu a vrut să rămână în Portul Constanţa”, a declarat vineri directorul Căpităniei Zonale Constanţa, Alexandru Mezei.

El a precizat că, dacă ar fi fost probleme, iahtul ar fi putut rămâne în Portul Constanţa.

„Luăm măsuri pentru navele mari pe timp de furtună şi nu-l lăsam să stea în rada interioară sau la cheu dacă erau probleme?„, a afirmat Alexandru Mezei. El a mai spus că iahtul respectiv nu a transmis un mesaj SOS şi că acest lucru se poate verifica.

De asemenea, Garda de Coastă a precizat, vineri, printr-un comunicat de presă, cum s-a produs incidentul cu ambarcaţiunea germană.

„În data de 12.06.2013, în jurul orelor 22,10, Garda de Coasta a observat, cu ajutorul sistemului SCOMAR (Sistemul Complex de Observare, Supraveghere şi Control al Traficului la Marea Neagră), la intrarea în portul maritim Constanţa, un iaht pavilion german, fapt pentru care a fost informat Serviciul Port Control Constanţa (VTS) din cadrul Autorităţii Navale Române, în vederea dispunerii măsurilor necesare, de dirijare la intrarea în portul maritim, conform competentelor legale”, se arată în comunicatul Gărzii de Coastă.

De asemenea, în jurul orei 2.20, dispeceratul Grupului de Nave Constanţa a fost informat de către SCOMAR, care a primit un apel de urgenţă prin sistemul 112, că iahtul Laura, sub pavilion Germania, s-a lovit de un dig în apropierea Portului Tomis şi a rămas blocat între pietre, în dreptul Comandamentului Marinei, situat pe faleza Cazinoului din Constanţa.

Reprezentanţii Gărzii de Coastă au contactat Autoritatea Navală Română pentru detalii, ANR a confirmat incidentul şi a solicitat Gărzii de Coastă suport şi sprijin cu o ambarcaţiune rapidă de dimensiuni reduse.

La faţa locului s-a deplasat imediat o ambarcaţiune din dotarea Gărzii de Coastă staţionată în Portul Tomis, concomitent cu şalupa de salvare Topaz aparţinând Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare şi o barcă pneumatică cu două persoane care s-au oferit să ajute la operaţiune.

Echipajul Gărzii de Coastă a ajuns în apropierea locului incidentului în aproximativ 20 de minute, ocazie cu care a constatat că nu se poate apropia de iaht deoarece acesta este eşuat pe stânci, zona prezentând pericol pentru siguranţa proprie.

Persoana aflată la bordul iahtului a fost recuperată cu ajutorul ambarcaţiunii gonflabile sosite la faţa locului şi a fost transportată pe apă, însoţită de ambarcaţiunea Gărzii de Coastă, în portul turistic Tomis, de unde, în jurul orei 03.20, a fost preluată de un echipaj SMURD şi transportată la Spitalul Judeţean de Urgenţă Constanţa.

Garda de Coastă precizează că potrivit legislaţiei are ca principale atributii supravegherea şi controlul frontierei maritime a României, combaterea infracţionalităţii transfrontaliere, căutarea navelor aflate în pericol în apele din zona de competenţă şi participarea la salvarea echipajelor acestora în caz de necesitate.

„Pe cale de consecinţă, Garda de Coastă efectuează controlul ambarcaţiunilor potrivit legislaţiei române, la intrarea şi ieşirea din ţară, respectiv acordă sprijin în situaţii deosebite, dar nu are competenţe în dirijarea din punct de vedere tehnic a navigaţiei în apele Mării Negre, respectiv dirijarea ambarcaţiunilor la intrarea în port”, se precizează în comunicatul de presă al Gărzii de Coastă.

Un iaht sub pavilion german a eşuat, în noaptea de miercuri spre joi, la intrarea în Portul Tomis şi a rămas suspendat pe digul din faţa Comandamentului Flotei, singurul pasager aflat la bord, care a scăpat nevătămat, fiind transportat la spital după ce a suferit un atac de panică.

Potrivit autorităţilor portuare, incidentul a avut loc în jurul orei 02.00, când vasul, care venea dinspre Sulina, a ratat intrarea în portul turistic Tomis şi a eşuat pe stâncile din faţa Comandamentului Flotei.

La faţa locului au intervenit nave ale Gărzii de Coastă şi ale Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM), dar din cauză că în zonă apa este foarte mică acestea nu au putut ajunge la marinarul aflat la bord, un cetăţean geman în vârstă de 61 de ani. În cele din urmă, bărbatul a fost adus la ţărm de către două persoane care au reuşit să ajungă la iaht cu o ambarcaţiune pneumatică.

În urma incidentului, cetăţeanul german nu a fost rănit, dar a suferit un atac de panică. El a fost transportat la Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Constanţa, dar nu a fost necesară internarea lui.

Autorităţile portuare continuă cercetările pentru a se stabili motivul eşuării iahtului, în momentul producerii incidentului marea nefiind foarte agitată.