Băsescu, despre privatizarea CFR Marfă: GFR nu va avea banii pentru a cumpăra compania

„Pe 4 octombrie, GFR, cel care a fot declarat câştigător al licitaţiei, trebuie să aibă un depozit de 20,2 milioane euro ca garanţie, după care, în 30 de zile trebuie să vină cu diferenţa de 180 milioane”, a spus preşedintele Băsescu.

CITEŞTE ŞI: Băsescu: Vreau să rămân NEUTRU în dezbaterea despre Roşia Montană

Întrebat dacă, din semnalele pe care le are, GFR va avea banii, Băsescu a răspuns: „Nu vreau să descurajez investitorul, dar din câte ştiu nu-i va avea şi atunci se caută tot soiul de tertipuri, cum a fost şi acela cu întârzierea semnării contractului, că s-a plimbat hotărârea de guvern”, a spus Băsescu.

CITEŞTE ŞI: Traian Băsescu atacă minerii de la Roşia Montană şi îl apără pe Soros

Alte articole

CFR Marfă, în fruntea listei de datornici pe care ANAF a trimis-o Poliţiei. Are datorii de aproape 22 de milioane de lei

Întrebat ce recomnadă Guvernului să facă dacă GFR şi Gruia Stoica nu reuşesc să aibă acei bani până pe 4 octombrie, şeful statului a răspuns: „Nu, el până pe 4 octombrie trebuie să mai pună avansul de 10%, ceea ce înseamnă 20,2 milioane”.

„Sigur că, dacă nu-i pune, lucrurile sunt închise. Dacă îi depune pe 4 octombrie, are 30 de zile pentru semnarea contractului şi atunci lucrurile pot merge înainte”, a adăugat Băsescu.

El a subliniat faptul că obligaţia de a dezvolta compania CFR Marfă trebuie să existe în mod expres în contract, a cărui negociere nu a fost încă încheiată.

„Dar în negocierea contractului, care nu este încheiată, deşi s-au dat nişte smenături, obligaţia de a dezvolta compania trebuie să existe, pentru că simpla achiziţie a companiei fără să introduci tehnolgii noi, locomotive noi, mai puţin consumatoare de electricitate, de motorină, depourile în care se fac reparaţiile upogradate, în măsura în care deţine astfle de depouri, trebuie făcute pentru că altfel ne prinde liberalizarea transportului feroviar cu o companie de dimesiunile CFR Marfă nepregătită şi atunci o să vâjâie vagoane cu inscipţia Căilor Ferate germane, austriece, ungureşti, dar nu CFR”, a spus Băsescu.

„Aici este problema investitorului strategic şi cât de corect a fost ales investitorul din acest punct de vedere”, a adăugat şeful statului.