Bonusurile uriaşe pe care le vor primi toţi cei peste 5.000 de angajaţi ai Ferrari: „Toate obiectivele pentru 2024 au fost depăşite”. Cu cât se va vinde, în medie, un bolid Ferrari în 2025

Performanțele financiare ale Ferrari au fost impresionante, compania raportând o creștere a profitului net cu 21% și a veniturilor cu 11,8%, depășind toate obiectivele stabilite pentru 2024. Aceste rezultate remarcabile au determinat conducerea Ferrari să revizuiască prognoza pentru 2025, estimând venituri de peste 7 miliarde de euro.

„Ne concentrăm pe calitatea veniturilor mai mult decât pe volum. Aceasta este cea mai bună explicație pentru rezultatele financiare extraordinare din 2024, susținute de un mix de produse puternic și o cerere tot mai mare pentru personalizări. Pe aceste baze solide, ne așteptăm la o creștere robustă în 2025, care ne va permite să atingem obiectivele de profitabilitate pentru 2026 cu un an mai devreme”, a declarat Benedetto Vigna, potrivit Stiridiaspora.ro.

CEO-ul Ferrari a subliniat că succesul din ultimul an a fost rezultatul unui efort colectiv, într-un mediu extrem de competitiv. De asemenea, el a evidențiat inovațiile companiei, precum inaugurarea e-building-ului și lansarea noului model Ferrari F80. Ferrari a investit masiv și în cercetare și dezvoltare, creând laboratorul E-Cells Lab pentru avansarea cunoștințelor în electrochimie. Aceste inițiative vor fi prezentate în detaliu pe 9 octombrie, în cadrul evenimentului Capital Markets Day.

Şase modele noi lansate în 2025, inclusiv primul Ferrari electric

„Anul acesta vom lansa 6 noi modele, iar unul dintre ele va fi prima noastră mașină electrică”, a anunțat Benedetto Vigna. Acesta a adăugat că modelul electric va fi prezentat într-un mod inovator în cadrul Capital Markets Day din 9 octombrie.

Alte articole

Ministerul Muncii, ORDINUL care vizează angajaţii şi salariaţii din România, ce se schimbă în Revisal. DOCUMENT de ultimă oră

Lanțul românesc de supermarketuri care concurează Lidl face angajări. Cinci tipuri de prime și tichete de masă pentru fiecare angajat

„Va fi o zi plină de electroni la Maranello”, a spus el cu umor.

Vigna a explicat că Ferrari nu vede tranziția spre electric ca pe o înlocuire, ci ca pe o extindere a gamei.

„Nu renunțăm la nimic pentru a-l înlocui cu altceva. Adăugăm propulsia electrică la modelele termice și hibride existente. Ne menținem cursul stabilit”, a mai spus acesta.

În 2024, livrările Ferrari au înregistrat creșteri importante în mai multe regiuni. În zona EMEA (Europa, Orientul Mijlociu și Africa), s-au livrat cu 141 de unități mai mult, iar în America, creșterea a fost de 192 de unități. În schimb, China continentală, Hong Kong și Taiwan au raportat o scădere de 328 de unități. Regiunea Asia-Pacific a avut o creștere de 84 de unități.

Citeşte şi: Marile magazine din țara noastră, în topul celor mai mari importatori din România

Modelele Ferrari Purosangue, Roma Spider și 296 GTS au contribuit la această creștere, în timp ce SF90 XX și 12Cilindri au intrat în producție în a doua jumătate a anului. În paralel, livrările modelului 812 Competizione A au scăzut, deoarece se apropie de sfârșitul ciclului de producție. Ferrari a întrerupt producția mai multor modele, inclusiv Portofino M, SF90 Stradale, 812 GTS, 812 Competizione și Roma. Cu toate acestea, livrările modelului exclusivist Daytona SP3 au crescut, conform planificării.

Din totalul mașinilor livrate în 2024, 49% au fost echipate cu motoare cu combustie internă, iar 51% au fost modele hibride. Această distribuție arată tranziția graduală a companiei către soluții mai sustenabile, fără a renunța complet la motoarele termice.

În ceea ce privește prețurile, în 2025, un model Ferrari nou va porni de la aproximativ 200.000 de euro, în funcție de opțiunile de personalizare. Primul model complet electric al Ferrari, programat pentru lansare la sfârșitul anului 2025, ar putea avea un preț de peste 500.000 de euro, conform declarațiilor lui Benedetto Vigna.

Citeşte şi: Val de concedieri în România. Sute de oameni dați afară de la o firmă din Iași nu-și găsesc de muncă