Cârligul de tractare trebuie omologat sau nu la RAR? Puțini șoferi știu asta, iar riscurile sunt uriașe

Cârligul de tractare este folosit de șoferi, fie pentru că au o remorcă sau o rulotă, fie pentru că vor să își protejeze autoturismul. Românii riscă să primească amenzi dacă folosesc un cârlig neacreditat.

Legislația românească stabilește în ce condiții poate fi remorcată o rulotă sau o remorcă. Pentru asta, ai nevoie de un cui sau un cârlig de tractare atașat pe mașină. Însă, nu toate mașinile au voie, legal, să remorcheze. Asta nu înseamnă că proprietarii lor nu pot avea cârlig de remorcare atașat.

Citește și: Titi Aur îi pune la punct pe șoferii agresivi: „Asistăm la acest carnagiu zi de zi și nimeni nu face nimic. Suntem nebuni, sadici, inconștienți”

Legea nu impune niciun fel de restricție în ceea ce privește sistemul de tractare montat pe vehicul.

Alte articole

Gino Iorgulescu n-a mai rezistat şi a izbucnit în scandalul momentului. „Este prea mult!”

Amendă pentru toți românii care stau la casă și la bloc. Pot plăti 5.000 de lei dacă nu fac asta

„În România poți folosi orice fel de dispozitiv de remorcare. Numai că acesta trebuie să fie omologat, ceea ce se află în sarcina producătorului, adică a firmei care fabrică acest dispozitiv. Dacă e omologat, va avea o serie și o denumire, care pot fi verificate foarte ușor. Dacă nu e un cui sau un cârlig original, riscurile sunt foarte mari. Pentru că nu știi din ce material e făcut și se poate rupe în orice moment”, a explicat pentru ProMotor Marian Croitoru, profesor de legislație rutieră și instructor auto.

Așadar, cârligul de tractare nu necesită omologare RAR, dar trebuie să aibă o certificare națională sau internațională care atestă calitatea și rezistența acestuia. Dacă șoferii folosesc un dispozitiv neacreditat, nu vor fi amendați, dar, din cauza unui astfel de cârlig pot produce accidente grave și riscă să fie considerați vinovați.

Citește și: Cod Rutier 2025. Noile reguli menite să reducă numărul de şoferi vitezomani

Unii șoferi folosesc cârligul pentru a-și proteja mașina de lovituri. Mai exact, circulă cu acest dispozitiv atașat de mașină, chiar dacă nu tractează nimic.

În alte țări, atașarea unui astfel de dispozitiv este interzisă atunci când nu tractat un alt vehicul. Dacă ai un cârșig atașat în permanență de mașină, iar aceasta este tamponată din spate, celălalt vehicul va suferi avarii semnificative chiar și la viteze mici.

De aceea, mulți șoferi din România își montează un cui de tractare, cu gândul de a-și proteja mașina în cazul unui impact din spate. Legea din Romînia permite folosirea unui astfel de dispozitiv, astfel că nu se aplică nicio amendă pentru cârlig.