Ce șoc i-a dat Sorin Grindeanu ministrului Finanțelor: „I-am cerut domnului Boloş, am crezut că face infarct când a auzit. Lucrurile astea costă”

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a vorbit, miercuri, la Cheţani, despre faptul că ministerul pe care îl conduce va avea până la sfârşitul anului un buget peste 30 de miliarde lei, mai mult decât dublu faţă de anul 2021, şi că la ultima rectificare bugetară a solicitat 16 miliarde de lei, creându-i emoţii ministrului Finanţelor, Marcel Boloş.

Citește și: Podul suspendat de la Brăila, inaugurat în prezenţa preşedintelui Iohannis, a premierului Ciolacu și a ministrului Grindeanu. Programul circulației pe pod. Acces interzis pentru pietoni și bicicliști

„Să ştiţi că la final de 2021, când am preluat ministerul, bugetul Ministerului Transporturilor era de 14 miliarde. Era cel mai mare de până atunci, că a crescut. Eu cred că anul acesta, adică după 2 ani, finalul anului ne va prinde la Ministerul Transporturilor cu un buget peste 30 de miliarde, deci mai mult decât dublu. De ce? Pentru că sunt foarte multe lucrări deschise şi asta e foarte bine, dar trebuie să rămână în ritmul ăsta mulţi ani de acum încolo, ca să ajungem într-un final să avem o reţea, o infrastructură decentă în România. Altfel băltim, cum s-a băltit şi până acum. De aceea am cerut 16 miliarde la rectificare. I-am cerut domnului Boloş, am crezut că face infarct când a auzit de 16 miliarde. Asta e, dacă vrei să ai şantiere şi vrei să ai autostrăzi şi căi ferate, lucrurile astea costă”, a declarat Sorin Grindeanu.

Ministrul a subliniat că este îmbucurător că există atât de multe şantiere deschise, pentru care există şi finanţare, dar că acestea vin şi cu o serie de provocări.

Alte articole

250 de lei de la Guvern pentru persoanele vulnerabile și 500 de lei pentru elevi. Anunțul de ultimă oră făcut de Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Marcel Boloş

România ar putea comasa cererile de plată din PNRR, ca să nu piardă bani. Boloș: Trebuie să acționăm ferm și rapid pentru a maximiza absorbția fondurilor și a evita blocajele administrative

„De exemplu, în acest moment, de aici o să plec pe zona Cluj-Nădăşelu, partea Sălajului, pentru că acolo sunt cele două loturi care sunt executate de acea companie românească bine cunoscută, care în acest moment cred că are în execuţie vreo 460 de kilometri de autostradă şi drum expres. Eu nu cred că există în Europa vreo companie, astăzi, când vorbim, care să aibă atâta. E o companie care până acum nu doar că şi-a terminat la timp toate lucrările, dar toate lucrările pe care le avea le-a devansat şi contractele au mers aşa cum trebuie. E adevărat că deschizându-se foarte multe şantiere în România avem mai multe provocări, pe de o parte, e o provocare legată de forţa de muncă, aşa cum ştim, avem o mare problemă din acest punct de vedere (…) Gândiţi-vă că doar anul trecut am semnat contracte la Ministerul Transporturilor de 10,3 miliarde de euro, ceea ce înseamnă cât toţi ceilalţi 5 ani dinainte la un loc”, a afirmat ministrul Transporturilor.

Citește și: Grindeanu, atac dur la colegii de guvernare după măsurile de reducere a cheltuielilor: 60% din banii împrumutaţi azi de România merg la plata sau refinanţarea datoriilor, mai ales a celor imense contractate de guvernările de dreapta!