COD RUTIER 2020. Amenzi uriaşe pentru o greşeală banală. Atenţie, puteţi plăti 2900 de lei!

COD RUTIER 2020. Proprietarii de mașini din România își pot monta sisteme sonore antifurt, adică alarme auto, dar care respectă reguli stabilite de legislație și legate de nivelul sonor și durata sunetului emis, Amenzile pentru cei care încalcă legea riscă amenzi de 3.000 de lei.

Șoferii ce dețin mașini au posibilitatea, conform legislației rutiere, să își monteze alarme auto la acestea, sisteme ce au scopul să împiedice sau cel puțin să îngreuneze munca hoților.

COD RUTIER: Detaliul pe care îl ignori zilnic şi te poate costa o amendă de 300 de lei

Legislația actuală stabilește caracteristicile pe care trebuie să le aibă sistemele sonore antifurt. Astfel, semnalul emis de alarma antifurt nu trebuie să fie mai lung de un minut. În plus, intensitatea semnalului sonor nu trebuie să depășească un anumit prag fonic.

După cum a stabilit Ordinul Ministerului Sănătății nr. 536/1997 care aprobă Normele de igiena și recomandări privind mediul de viață al populației, valoarea maximă a pragului fonic pentru apartamente este de 35 de decibeli în timpul zilei și 25 de decibeli în timpul nopții, între orele 22:00 – 06:00. De asemenea, specialiștii au determinat valoarea nivelului acustic în interiorul unei camere ce are ferestrele închise.

Alte articole

Cod Rutier 2025. Amendă în valoare de 1.600 de lei pentru șoferii care nu respectă o regulă aparent simplă

Semnul rutier care le dă mari bătăi de cap șoferilor. Ce semnifică indicatorul cu o linie neagră într-un cerc roșu și ce trebuie să facă când îl întâlnești

COD RUTIER: Şoferii pot rămâne fără permis auto, pentru consum de alcool, deşi n-au băut. Cum e posibil

Pe de altă parte, potrivit Regulamentului de aplicare a Codului rutier, sunt interzise și alarmele auto extrem de sensibile și care se declanșează la simpla trecerea a unui alt autoturism. „Se interzice montarea pe vehicule a sistemelor sonore antifurt care se declanșează la trecerea, în imediată apropiere, a altui vehicul”, se precizează în document, potrivit Playtech

Astfel, posesorii de autovehicule care încalcă prevederile legislației rutiere riscă amenzi contravenționale din clasa a IV-a de sancțiuni, adică amenzi cuprinse între nouă și 20 de puncte-amendă. Socotind faptul că, în acest an, punctul-amendă are valoarea de 145 de lei, amenzile pe care le-ar putea primi cei care utilizează alarme auto care nu respectă regulile impuse de lege oscilează între 1.305 lei și 2.900 de lei.

Cod rutier 2020. Condițiile de obținere a permisului se schimbă

Potrivit unui proiect, Ministerul Afacerilor Interne propune ca vârsta de la care cei interesați să devină șoferi profesioniști să fie redusă. Este vorba despre cei care vor să devină șoferi de camion sau autobuz (categoriile C,CE și D, DE). Nu toate persoanele care vor să devină șoferi profesioniști vor putea fi examinați mai devreme, ci doar cele care dețin un certificat de competență profesională.

CODUL RUTIER, modificat de MAI: Valoarea punctului amenzii rutiere va fi plafonată la 145 de lei

Prin acest proiect se propune, mai exact, reducerea vârstei de la care pot obține permisul de conducere pentru categoriile C și CE aceia care dețin un certificat de competență profesională pentru atestarea unei calificări inițiale (CPI), respectiv de la 21 de ani, cât este în prezent, la 18 ani.

Astfel, vor putea deveni șoferi de camion, din momentul în care devin majori, doar cei care respectă condiția deținerii unui certificat (CPI). Certificatele CPI și CPIa se pot obține prin susținerea unui examen de cunoștințe teoretice și practice. Acestea fiind eliberate de Autoritatea Rutieră Română.

Condițiile de obținere a permisului pentru categoriile D și DE

Proiectul mai stabilește o vârstă de 23 de ani, nu de 24, așa cum prevede acum în Codul rutier pentru susținerea examenului pentru categoriile D și DE, cu condiția ca cel interesat să dețină un certificat de competență profesională pentru atestarea unei calificări inițiale accelerate (CPIa).

Schimbările propuse au ca scop transpunerea normelor europene din domeniu în legislația românească. Măsura este binevenită, în condițiile în care România se confruntă cu o criză acută de șoferi profesioniști