Comisia Europeană schimbă regulile transportului urban. Toate autobuzele trebuie să aibă emisii zero din 2030

Comisia Europeană schimbă regulile transportului urban. Acest plan a fost propus chiar în aceeași zi în care Parlamentul European a ratificat obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 pentru autoturisme și vehicule utilitare ușoare.

Citește și Comisia Europeană a revizuit pozitiv prognoza economică a României. De când urmează să scadă rata inflaţiei

Comisia Europeană schimbă regulile transportului urban

Comisia Europeană a propus marți noi obiective extrem de ambiţioase în privința emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele noi, începând cu 2030. Aceste propuneri au ca scop reducerea emisiilor de CO2 în sectorul transporturilor.

Mai exact, Comisia propune ca toate autobuzele urbane noi din Uniunea Europeană să aibă emisii zero din 2030. Totodată, propune introducerea treptată a unor standarde mai stricte în ceea ce privește emisiile de CO2 pentru aproape toate vehiculele grele noi cu emisii certificate de CO2, în special: reduceri ale emisiilor cu 45% faţă de nivelul din 2019 începând cu 2030; reduceri ale emisiilor cu 65% începând cu 2035 şi reduceri ale emisiilor cu 90% începând cu 2040.

Alte articole

Blocaj în Parlamentul European. Roxana Mînzatu şi alţi 5 vicepreşedinţi ai Comisiei Europene, amânaţi. POLITICO anunţă reuniune de urgenţă cu „sânge, sudoare, lacrimi și multe manevre de culise”

UE se pregătește să introducă taxă pentru centralele pe gaz. De când vor fi românii buni de plată

„Pentru a ne atinge obiectivele climatice şi de reducere la zero a poluării, toate componentele sectorului transporturilor trebuie să contribuie în mod activ. În 2050, aproape toate vehiculele de pe drumurile noastre trebuie să aibă emisii zero. Legea europeană a climei impune acest lucru, oraşele noastre solicită acest lucru şi producătorii noştri se pregătesc în acest sens. Prin propunerea de astăzi, ne asigurăm că noile camioane devin din ce în ce mai puţin poluante şi că mai multe autobuze cu emisii zero vor circula prin oraşele noastre”, a declarat vicepreşedintele Comisiei Europene, Frans Timmermans.

Sectorul transporturilor – camioanele, autobuzele urbane şi autobuzele pe distanţe lungi sunt responsabile pentru peste 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din UE şi pentru mai mult de 25% din emisiile de gaze cu efect de seră generate de transportul rutier a transmis Executivul comunitar.

Potrivit reprezentanților Comisiei, standardele mai stricte de emisii în sectorul transportului rutier ar facilita trecerea la o mobilitate cu emisii zero şi ar contribui la îndeplinirea obiectivelor UE privind clima şi reducerea la zero a poluării.

Începând cu anul 2014, de la an la an emisiile din sectorul vehiculelor grele au crescut. Iar în sectorul transportului de marfă, emisiile cresc cel mai rapid. Acest lucru se datorează în principal creşterii cererii de transport rutier, care se preconizează că va continua să crească în viitor. În 2019, emisiile provenite din transportul de mărfuri au fost cu 44 % mai mari decât emisiile din sectorul aviaţiei şi cu 37 % mai mari decât emisiile generate de transportul maritim.

În prezent, marea majoritate a vehiculelor grele din parcul de vehicule al Uniunii Europene (99%) funcţionează cu motoare cu ardere internă, alimentate în mare parte cu combustibili fosili precum motorina, iar acest lucru contribuie la dependența energetică şi la volatilitatea actuală a pieţei energiei.

Citește și Silvicultorii ies în stradă! Acuză Guvernul că vrea să vândă pădurile României, străinilor: „Totul, pentru un pumn de arginţi de la Comisia Europeană!”