Componenta secretă a operațiunii speciale. De ce Rusia nu a distrus căile ferate din Ucraina, scoaterea lor din uz ar provoca o criză mai gravă decât cea a gazelor

Forțele armate ruse continuă să dezechilibreze infrastructura energetică și militară a Ucrainei. Experții militari de la Moscova susţin că există o modalitate sigură de a accelera procesul de prăbușire a Forțelor Armate ale Ucrainei, dar aceasta nu a fost încă activată.
Daniel Spătaru
14 oct. 2022, 23:46
Componenta secretă a operațiunii speciale. De ce Rusia nu a distrus căile ferate din Ucraina, scoaterea lor din uz ar provoca o criză mai gravă decât cea a gazelor

De la începutul acestei săptămâni, dronele kamikaze au dat lovitură după lovitură infrastructurii energetice a Ucrainei. Timp de trei zile, peste 70 de instalații mari energetice au suferit daune critice, iar Ucraina a pierdut peste 50% din capacitatea sa de generare de electricitate. Dacă te uiți la harta loviturilor cu rachete, se relevă că doar Ujgorod, Luțk și Cernigău au trecut până acum de o astfel de soartă – regiuni în care, pe lângă infrastructura energetică, există și stații mari de noduri feroviare.

Nu trebuie să uităm că una dintre țintele atacurilor este infrastructura militară, iar operațiunea declanșată de de ruşi luni, 10 octombrie, a dat deja peste cap hărțile Statului Major al Forțelor Armate ale Ucrainei. Dar pentru o schimbare radicală, potrivit experților militari ruşi, ar putea fi necesar să se lovească comunicațiile feroviare.

Harta căilor ferate din Ucraina

Încă din 10 octombrie a devenit cunoscut faptul că comunicațiile feroviare au fost suspendate în tot vestul Ucrainei. Potrivit experților, majoritatea liniilor de acolo au fost electrificate încă din vremea sovietică. Trenurile, barierele automate, semnalizarea, semafoarele nu funcționează fără electricitate. Este nevoie de timp pentru a restabili liniile de contact, stâlpii și alte infrastructuri.

Citeşte şi Consilierul lui Zelenski, extaziat de ultimele ajutoare din Occident: „O ploaie de arme de aur s-a abătut asupra Ucrainei. Nici măcar nu visam la aşa ceva”

Potrivit specialiștilor feroviari, comunicațiilor feroviare au fost şi ele atinse de loviturile de rachete, dar pagubele nu sunt foarte grave. Dacă doar structura superioară a căii este distrusă – șine, traverse, îmbinări cap la cap, problema restaurării este o chestiune de zile, chiar și în cel mai rău caz. Algoritmul pentru restabilirea accelerată a comunicațiilor feroviare este cunoscut încă din cel de-al doilea război mondial.

Odată cu restabilirea comunicațiilor feroviare, logistica militară ucraineană va prinde viață și ea. Principala marfă militară din Occident merge pe calea ferată, iar direcția Lvov este una dintre cele mai importante. În orașul polonez Rzeszow, de care Lvov se află la 146 de kilometri, a fost creată o bază logistică pentru depozitarea armelor. Un alt coridor duce din Slovacia la Lvov prin regiunea Transcarpatica si Pasul Uzhok din Carpati. Plus tunelul Beskydy.

Potrivit revistei chineze Sohu, comunicarea Ucrainei se bazează de fapt pe șapte poduri de cale ferată și rutieră. „Dacă acest canal de aprovizionare material și tehnic a trupelor este întrerupt, nu poate fi vorba de vreo contraofensivă ucraineană”, au menționat jurnaliștii chinezi.

Pe 12 octombrie, generalul-maior FSB în rezervă, Alexander Mikhailov , a spus că este necesar să se lovească în punctele de schimbare a ecartamentului trenurilor de marfă din Ucraina. Standardul european pentru calea ferată este de 1435 de milimetri, în Ucraina este de 1520 de milimetri.

Citeşte şi Putin ameninţă blocarea exportului de cereale ucrainene. Explozibilii pentru podul din Crimeea ar fi fost transportati cu camioanele de grâu

Potrivit experților feroviari, pentru a paraliza căile ferate ucrainene, ar putea fi necesare lovituri asupra clădirilor depourilor unde sunt reparate vagoane și locomotive. Întreaga infrastructură feroviară a Ucrainei, ca multe alte lucruri, se bazează încă pe ceea ce a fost construit în URSS: practic nu există locomotive noi în Ucraina, iar una dintre puținele fabrici care produc locomotive era situată în Lugansk.

Potrivit expertului militar Konstantin Sivkov unul dintre motivele pentru care încă nu a fost dată o lovitură decisivă infrastructurii feroviare este legat de considerente economice. Potrivit acestuia, Rusia produce până la 87% din titanul mondial. Având în vedere uriaşa importanţă industrială a acestuia, oprirea aprovizionării sale va duce la un colaps economic global – mai grav decât oprirea furnizării de gaze. Fără titan, este imposibil să se producă avioane precum „Boeing” și „Airbus”, dar nici avioane militare. Recent, revista chineză Sohu a publicat un articol în care și-a exprimat punctul de vedere asupra a ceea ce se întâmplă. Potrivit jurnaliștilor publicației, întreaga experiență a conflictelor mondiale arată clar că infrastructura modernă este un sistem greu de restabilit în caz de urgență.

DailyBusiness
Ai planuri de concediu? Iată cum va fi vremea până pe 2 decembrie
Spynews
Bărbat din Sibiu, mort după ce a fost zdrobit de mașina de gunoi. La volan se afla colegul său, care dădea cu spatele
Bzi.ro
Dana Budeanu a „sărăcit-o“ pe Andra! „Mi s-au înmuiat picioarele!”
Fanatik.ro
Ce se întâmplă dacă pui acetonă pe gresia din baie. Metoda prin care poți scăpa de o mare problemă
Capital.ro
Mama lui Cristian Cioacă spune adevărul după 17 ani. Unde se află Elodia
Playtech.ro
Detalii mai puțin știute despre Kamala Harris. Cum a schimbat a schimbat fața politicii americane o fată de imigranți
DailyBusiness
Investiție MAMUT în ARMATA ROMÂNĂ! Anunț de ultimă oră
Adevarul
Autostrada cu tuneluri, de zece ori mai scumpă decât ar fi fost în anii 2000. Urșii nevăzuți, „vinovați” de soarta autostrăzii
wowbiz.ro
Elodia trăiește?! Mama lui Cristian Cioacă șochează! Unde ar fi nora ei, de fapt?!
Spynews
Rețeta de plăcintă cu mere a bunicii. Ingredientul secret care o face pufoasă și extraordinar de delicioasă
Spynews
Cele mai frumoase 12 insule grecești. Locurile în care istoria se îmbină cu peisajele superbe
Evz.ro
Stațiunile de pe Transalpina, raiul schiorilor. Peisaje ca în Elveția
Ego.ro
După ce ar fi gafat cu Marica, Ioana Tamaș și-a expus trupul perfect! Imaginile cu ea arată de ce nu i-aputut rezista fostul tricolor
Prosport.ro
Cum e ca socru Ion Țiriac! Sorana Cîrstea, iubita fiului său, a dezvăluit latura mai puțin ştiută a magnatului
kanald.ro
A murit în fața spitalului din Slatina, după ce a fost trimisă acasă. O femeie de 70 de ani s-a prăbușit sub ochii celor două fiice, după ce medicii i-au pus un diagnostic greșit
Cancan.ro
A aflat că soția îl înșală, chiar în timpul filmărilor Asia Express: `Vreau să divorțez`
Playsport.ro
IMAGINILE MOMENTULUI! Arbitra de 24 de ani a fost prinsă cu observatorul de 3 ori mai în vârstă ca ea și video-ul compromițător a fost făcut public!
Capital.ro
Toți proprietarii de mașini trebuie să declare la primărie. Este obligatoriu în România
StirileBZI
Vârsta la care trebuie să renunți la permisul de conducere! Legea se aplică în toată România
Prosport.ro
FOTO. Imagini incendiare cu Eugenie Bouchard. Cum a putut să apară îmbrăcată, mai mult dezbrăcată
stirilekanald.ro
Cine sunt cele patru victime decedate în accidentul de pe DN15. Cele două familii erau cunoscute în Târgu Mureș
substantial.ro
Controverse legate de prezența lui Liviu Beșleagă la evenimentul politic al lui Mircea Geoană
MediaFlux
RĂSTURNARE TOTALĂ în ALEGERILE din SUA! CUTREMUR în ZIUA VOTULUI american
Shtiu.ro
Cine a inventat CNP-ul și CE ASCUNDE ultima CIFRA a CNP-ului? Dacă ai 3 sau 8 însemană că...
Puterea.ro
Ironia sorții. O comună din România are drumuri de pământ, dar piste de biciclete asfaltate