Situaţia este destul de gravă din punctul de vedere al navigaţiei, vasele nu pot fi încărcate la maxim pentru că n-ar putea trece prin zonele critice pentru navigaţie şi asta duce la creşterea cheltuielilor pentru transport, a afirmat Gheorghiev, citat de agenţia BGNES. Nu se aşteaptă precipitaţii, iar cotele apelor Dunării din Germania până la Marea Neagra sunt foarte mici, a indicat expertul bulgar. Potrivit acestuia, numai într-o zi cotele la Ruse au scăzut cu 11 centimetri, iar la Oreahov cu 15 centimetri.
Gheorghiev şi-a exprimat speranţa că nu se va repeta situaţia din anul 2003, când nivelul apei la Ruse a fost de 73 de centimetri sub cota de referinţă zero. Numai în zona dintre localităţile Somovit şi Silistra sunt 24 de locuri critice pentru navigaţie. Cea mai gravă este situaţia în zonele insulelor Belene şi Batin. Gheorghiev a mai declarat că se va studia posibilitatea ca, în jurul insulei Batin, calea navigabilă să fie mutată din zona bulgărească în cea românească, dacă se confirmă informaţiile din partea comandanţilor unor nave că există o variantă de trecere prin apele româneşti mai bună decât cea actuală pe lângă malul drept.