Cu cât se vinde la Budapesta o Dacia 1310 fabricată în 1989. Ultima mașină a ieșit din fabrică în 2004

O mașină marca Dacia 1310, fabricată cu doar șapte luni înainte de Revoluția din 1989, de culoare bleu, se vinde pe o importantă platformă de vânzări de autoturisme second hand din Germani, mobile.de. Proprietarul mașinii este de peste 34 de ani un cetățean ungur ce locuiește în Budapesta.

Citește și: Dacia schimbă strategia. Producătorul auto reduce prețurile mașinilor, dar și valoarea avansului pentru comenzi, din cauza cererii scăzute

Cu cât se vinde o Dacia 1310 din 1989

Conform anunțului postat de proprietar, mașina fabricată în România are 16,898 kilometri la bord, un motor de 1,340 centimetri cubi și 65 de cai-putere.

„Mașina nu a avut vreun accident de când o dețin, iar vopseaua este cea originală. Mașina pe care am cumpărat-o din România stă de câțiva ani în garaj”, precizează proprietarul mașinii vândute cu 2.500 de euro.

Alte articole

Cele mai ieftine mașini noi. Românii pot cumpăra autoturisme cu dotări de top la prețuri accesibile

Lovitură de proporţii dată de Dacia în Europa. Cele două modele cu care a rupt piaţa

Fabricată la uzina Dacia de la Mioveni în perioada 1979-2004, modelul 1310 s-a bucurat de succes în România și în țările din Europa de Est, în special în Ungaria. Mașina a fost succesoarea popularului model Dacia 1300. În total, peste 2,2 milioane de mașini model 1300 și 1310 au fost fabricate timp de peste 30 de ani la uzina de la Mioveni-Argeș. Ultima Dacia 1310 a ieșit de pe linia de fabricație pe 21 iulie 2004.

Dacia 1310 a fost fabricată, la fel ca modelul 1300, în două variante de caroserie, berlină și break, fiind derivată, de asemenea, în mai multe versiuni cu hayon (Dacia 1320 și 1325 Liberta, produse între 1988 și 1996), camionetă (gama Pick-Up, fabricată între 1975 și 2006), respectiv coupé (versiunea Sport, produsă în perioada 1981-1992).

Modelul 1310 a fost mult îmbunătățit față de precedentul model 1300, dispunând, printre altele, de aparat radio, lunetă cu dezaburire, spălător electric de parbriz, frâne cu dublu circuit și scaune cu tetiere.

În anul 1979, uzina Dacia a prezentat, la o expoziție în București, un model special derivat din Dacia 1310. Este vorba de Dacia 1310 M, litera venind de la „Metanol”, care a avut ca scop principal reducerea consumului de benzină. Mașina fusese realizată la Mioveni de către zeci de ingineri specializați pe proiecte speciale.

Motorul funcționa cu benzină și metanol, stocate în rezervoare separate. Spre deosebire de o mașină normală, Dacia 1310 M avea un rezervor suplimentar dotat cu pompă electrică pentru admisia și refularea carburantului și o modificare a carburatorului, constând într-o cameră de nivel constant, suplimentară, ce alimenta camera de amestec. Mașina nu s-a bucurat însă de succes, producția sa fiind oprită în scurt timp.

Citește și: Proprietarul Ferrari și-a cumpărat o Dacia cu care se plimbă prin București. Magnatul se declară îndrăgostit de România: „Sunt foarte fericit să vin și să mă bucur de weekend-uri frumoase”