Dacia Bigster, model dezvoltat și asamblat în România, este un frate mai mare al cunoscutului Duster, însă diferă de acesta din urmă printr-o gamă de propulsoare mai complexă și dotări în premieră pentru marca Dacia. Primul SUV de clasă C al Dacia va putea fi comandat în curând cu o gamă de sisteme de propulsie compusă din ECO-G 140 – care poate fi alimentat atât cu benzină cât și cu GPL, TCe 140 – care combină un un motor de 1.2 litri cu trei cilindri și un sistem mile-hibrid de 48V, TCe 130 – singurul propulsor care poate fi combinat cu o transmisie 4×4 și HYBRID 155 – care combină un motor de 1.8 litri cu cu două motoare electrice și o cutie de viteze automată electrificată, scrie economica.net.
Dacia Bigster este un SUV de segment C care va avea peste 4,6 metri lungime, un model gândit pentru drumuri mai lungi, cu multe bagaje. Va fi cu 25 cm mai lung decât Duster 3 și Jogger, și va împrumuta de la Duster multe elemente la designul interior, dar și câteva la exterior. Va avea motorizările de pe Duster, însă ar putea primi și o motorizare cu totul nouă pentru marca de la Mioveni.
„Avem o piață de circa un milion de mașini, segmentul C-SUV, din care vrem să câștigăm clienți noi”, a declarat Xavier Martinet, COO al Dacia, pentru profit.ro, explicând ținta pe care și-o propune marca cu noul model. „Dacia Bigster a fost gândit pentru piețe mari, în special pentru Germania și Marea Britanie”, a spus și Denis le Vot, CEO Dacia.