De ce nu funcţionează sistemul inteligent de dirijare a TRAFICULUI în Bucureşti

Sistemul de Management al Traficului a fost implementat în București între 2007 și 2009. La aproape 9 ani de atunci, din cele 450 de intersecții semaforizate din oraș, doar 172 au fost incluse în acest sistem, însă doar 104 dintre ele sunt și corelate între ele, scrie b365.ro.

„În prezent, nu există intervenție live în program. Totuși, sistemul are capacitatea necesară pentru ca aceasta să fie implementată„, se precizează într-un raportul preliminar al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă.

Potrivit documentului, „eșecul relativ al SMTB de a funcţiona la potențialul său complet poate fi în principal atribuit aranjamentelor instituționale prezente”.

Astfel, Departamentul de Transport din cadrul Primăriei Capitalei are doar trei angajați care se ocupă cu toate problemele de trafic din oraș. Ei nu au pregătirea profesională necesară pentru administrarea unui centru de control atât de sofisticat.

Alte articole

Marcel Ciolacu anunță o ședință cu Nicușor Dan și primarii de sectoare pe tema traficului îngreunat: ”Începerea școlii aduce și probleme în marile orașe, în mod special în Capitală”

Traficul de coșmar din Capitală. Fost city manager al Bucureștiului: „Unde este formula matematică de rezolvare a traficului, unde sunt experții de la New York?”,

La 9 ani de la implementarea SMTB a decis să îi învețe pe oamenii din subordine să îl și folosească. „In decursul anului 2016 Administratia Străzilor (n.r. instituție subordonată municipalității) va identifica din personalul angajat, persoane pe care le va trimite la specializare în vederea optimizării eficiente a BTMS-ului„, au transmis reprezentanții instituției într-un răspuns transmis B365.ro.