Deschiderea autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, AMÂNATĂ din nou

„Siguranţa circulaţiei nu ne permite să dăm drumul traficului”, a declarat Silaghi, aflat joi în vizită pe şantier, răspunzând unei întrebări. El nu a avansat, iniţial, alt termen pentru deschiderea traficului.

„De asta suntem aici, să vedem, să decidem”, a spus el. Ulterior, Silaghi a spus că problemele vor fi „armonizate” în termen de o lună.

„Într-o lună sperăm să armonizăm problemele, în special de siguranţă a circulaţiei, (…) să putem da drumul la circulaţie, urmând ca recepţia finală să se facă conform tuturom normelor tehnice”, a spus ministrul.

Restricţiile de viteză vor fi stabilite împreună cu Poliţia Rutieră.

Potrivit directorului general al CNADNR, Mihail Başulescu, deschiderea circulaţiei ar putea avea loc la 1 august. Întrebat ce restricţii de viteză vor fi impuse, Başulescu a afirmat că acestea vor fi „în jur de 100 de kilometri pe oră, la nivelul unui drum european”.

„Timpul este extrem de scurt şi 30 iunie este un termen pe care şi l-au asumat constructorii, n-a fost unul asumat politic. (…) Contractul este întârziat, ei ar fi trebuit să termine în 15 decembrie, penalizările curg de la acea dată”, a declarat Septimiu Buzaşu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

El a adăugat că au fost constatate defecţiuni de planeitate. „Am remarcat, am simţit acum”, a completat Silaghi.

Defecţiunile urmează să fie remediate în luna iulie.

„Aceste defecţiuni, ca să le remediezi, trebui să închizi circulaţia. Nu dorim să bulversăm traficul, să deschidem, să închidem. Şi aceste defecţiuni trebuie remediate”, a spus secretarul de stat.

El a adăugat că deschiderea traficului va fi permisă când se va putea circula în condiţii de siguranţă, cu peste 100 de kilometri pe oră.

Silaghi a afirmat că „din nefericire pentru constructori” penalităţile curg în continuare, ridicându-se la 75.000 de lei pe zi. La 22 iunie acestea depăşeau 14 milioane de lei.

„Noi vedem că se lucrează. Nu înţelegem de ce nu s-a lucrat la timp, cu atât mai mult cu cât CNADNR a avut suficientă clemenţă faţă de constructori. Există nu mai puţin de 10 acte adiţionale semnate, ceea ce înseamnă un act adiţional la cinci kilometri”, a spus ministrul.

Oficialul a precizat că toţi constructorii implicaţi în proiect vor fi penalizaţi.

„Pe noi ne interesează să dăm drumul la toată autostradă, nu ne încălzeşte dacă o porţiune este gata. Ce să facem, să circulăm de nicăieri spre nicăieri? Să venim să ne dăm cu maşinile pe 20 de kilometri?”, s-a întrebat el.

Ovidiu Silaghi a făcut vizita pe şantierul autostrăzii A3 Bucureşti – Ploieşti, pentru a verifica, la solicitarea premierului Victor Ponta, stadiul lucrărilor.

Premierul Victor Ponta i-a solicitat ministrului Transporturilor să inspecteze, joi, lucrările la autostrăzile Bucureşti-Ploieşti şi Bucureşti-Constanţa (A2), iar firmelor care au depăşit termenele de execuţie să le aplice „fără milă” sancţiuni.

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor nu ştiau miercuri, cu trei zile înainte de ultimul termen avansat pentru deschiderea autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, dacă sâmbătă va fi deschisă circulaţia auto.

Primul termen de dare în folosinţă a fost 2010, finalizarea fiind amânată de mai multe ori. Lucrările la autostrada Bucureşti-Ploieşti sunt împărţite în două sectoare, respectiv Bucureşti-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorţiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, şi Moara Vlăsiei-Ploieşti, construit de asocierea Spedition UMB/Pa&Co Internaţional/Euroconstruct ’98/Com-Axa. Valoarea totală a lucrărilor este de 450 milioane euro.