Anchetatorii au încercat în sâmbătă dimineaţă să extragă epava elicopterului dintre copaci, pentru a găsi noi indicii care să-i ajute să desluşească misterul prăbuşirii. Principala ipoteză este cea a unui transport ilegal de ţigări de contrabandă. Fuselajul ar fi fost modificat înainte de zborul care nu a fost înregistrat.
Pilotul Dmitri Kostikov, un belarus care are şi cetăţenia rusă în vârstă de 48 de ani, ar fi reuşit să livreze pachetele cu țigări de contrabandă. Aparatul de zbor s-a prăbuşit la întoarcerea spre Ucraina, la aproximativ 10 kilometri de graniţă. Specialiştii Centrului de Investigaţii pentru Siguranţa Aviaţiei Civile iau în calcul două variante – o defecţiune cauzată de improvizaţiile tehnice ori neatenţia pilotului.
Ceasul era setat la 500 de metri altitudine, dar aeronava zbura mult mai jos. Kostikov ar fi agâţat vârfurile copacilor, a doborât o porţiune de vegetaţie şi a pierdut controlul.
Medicii legisti cred ca este posibil ca pilotul sa mai fi trait cel putin 24 de ore dupa impact, pentru că cea mai grava rana pe care i-au gasit-o a fost o fractura de femur. Conditiile vitrege din munti, unde zapada s-a topit abia in urma cu o săptămână-două, i-ar fi accelerat moartea.
Printre bucăţile aparatului de zbor, anchetatorii au mai găsit un telefon şi un GPS, care ar putea ascunde date importante. Acestea vor fi expertizate, la fel şi epava elicopterului care avea 12.000 de ore de funcţionare.
Operatiunea de extragere a epavei din locul prabusirii este una extrem extrem de dificila, deoarece impactul puternic a impachetat practic elicopterul intre copaci.
Este unul dintre cele mai ciudate accidente aviatice din ultimii ani. Dmitri Kostikov nu a înregistrat zborul, şi nici radarele nu l-au reperat. Motiv pentru care se fac cercetări acum şi pentru violarea spaţiului aerian românesc. Ancheta ar putea duce la una dintre cele mai mari grupări internaţionale de contrabandişti.