Directorul Renault România, despre creşterile salariale din sectorul public: Nu avem presiune, continuăm să facem angajări

Plenul Senatului a aprobat, marţi, Legea salarizării, care prevede o serie de creşteri salariale pentru angajaţii din sectorul public. Unii manageri şi antreprenori s-au plâns că avansul salariilor în această zonă va pune presiune pe mediul privat, în condiţiile în care cele mai multe companii se luptă cu deficit de personal.

Directorul general al grupului Renault România nu vede încă o problemă în această zonă, iar compania are în plan 500 de recrutări pentru acest an.

„Nu văd încă o presiune venită din cauza creşterilor salariale din sectorul public. Aşteptăm să vedem ce se va întâmpla. Continuăm să crestem producţia de componente pe platforma de la Mioveni. Continuăm să facem angajări, în special ingineri, pentru a desfăşura proiecte complexe şi pentru a rămâne competitivi”, a afirmat Caracatzanis.

Compania are în plan noi angajări în contextul în care producţia de componente a crescut, iar vânzările Dacia au avansat constant în ultimul an.

Alte articole

Cât costă Dacia Duster în Franța, Spania sau Suedia. Prețurile sunt mult mai mari decât în România

Dacia anunţă lansarea comenzilor pentru noua generaţie Duster. Preţurile pleacă de la 18.800 de euro

Există creşteri de capacitate la Uzina Mecanică şi Şasiuri Dacia în acest an, un exemplu în acest sens fiind avansul capacităţii de producţie de cutii de viteze de tip TLx, care echipează modelul Duster.

Producţia a crescut la 12.000 unităţi pe săptămână, de la circa 7.500, câte se fabricau iniţial.

Caracatzanis consideră că, în România, sistemul de învăţământ are o calitate bună, iar inginerii românii sunt unii dintre cei mai buni din cadrul întregului grup.

”Calitatea sistemului de învăţământ este bună. În România avem poate cel mai mare şi mai bun grup de ingineri din grupul Renault, în afara Franţei”, a afirmat directorul general al Renault România.

El a atras atenţia şi asupra problemelor legate de infrastructură, un capitol important pentru întreaga economie, dar s-a arătat încrezător în capacitatea Guvernului de a rezolva aceste neajunsuri.

”Infrastructura este importantă pentru toată ţara, nu doar pentru Dacia. Sunt încrezător că problemele din aceasta zonă se vor rezolva. Premierul Grindeanu a spus ca ele reprezintă o prioritate pentru actualul Guvern”, a spus Caracatzanis.

La final, el s-a declarat optimist în legătură cu evoluţia economiei româneşti, dar a atras atenţia că firma trebuie să rămână competitivă mai ales în ceea ce priveşte raportul calitate/preţ.

”Sunt optimist pentru acest an şi pentru cel următor, în ceea ce priveşte mediul economic în general şi piaţa auto în special. Trebuie să rămânem competitivi, în special pe zona raportului calitate/preţ”, a afirmat Caracatzanis.

Referitor la noutăţilor tehnologice care ar putea apărea pe următoarele modele Dacia, el a subliniat că, deşi există suficiente tehnologii avansate în cadrul grupului, dotările sunt alese în funcţie de dorinţele clienţilor, accesibilitatea preţurilor fiind un factor important în această privinţă.

Vânzările de autovehicule noi, în care sunt incluse atât vânzările de autoturisme, cât şi cele de autovehicule comerciale, au înregistrat o creştere de 12,6% după primele patru luni ale acestui an, până la 40.581 unităţi, faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior, potrivit datelor publicate marţi de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). Top-ul pe mărci este condus în continuare de către Dacia, cu 9.611 unităţi, urmată de către Volkswagen, cu 4.346 unităţi, Ford 3.389 unităţi, Renault cu 3.064 unităţi şi Skoda 3.055 unităţi.