Încă un oligarh rus se dezice de Putin pentru a determina UE să-i ridice sancţiunile

Ultimul oligarh care declară că nu are nicio legătură cu Vladimir Putin şi că nu a fost niciodată un apropiat al regimului de la Kremlin este miliardarul Farkhad Akhmedov.

Akhmedov a cerut Uniunii Europene să ridice sancțiunile împotriva lui pentru a returna un iaht de 225 de milioane de lire sterline (aproximativ 180 de milioane de dolari). Potrivit The Times, Luna a fost construită inițial pentru Roman Abramovici și se află acum în Hamburg, Germania.

La impunerea sancțiunilor lui Ahmedov, Uniunea Europeană l-a considerat pe  oligarh, care are o valoare estimată la 1,36 miliarde de lire sterline, „aproape de Kremlin și un om de afaceri de top în sectoare ale economiei care oferă o sursă semnificativă de venituri pentru guvernul Federației Ruse, scrie Realitatea.

Citeşte şi: Volodimir Zelenski, despre popularitatea în online: „Aceasta este lumea noastră acum”

Alte articole

„Vip-urile lui Putin”. Cum trăiesc elitele ruseşti în a şasea lună a războiului şi cum s-au obişnuit cu noua realitate

Cum a reușit un oligarh rus să își protejeze averea cu doar o zi înainte să fie sancționat de UE

Potrivit avocaților lui Ahmedov, omul de afaceri nu mai lucrează în sectorul energetic rus, nu a fost aproape de Kremlin și nu a făcut niciodată parte din anturajul președintelui rus Vladimir Putin. Mai mult, susține apărarea, Akhmedov este într-o dispută cu corporația de stat Gazprom de mulți ani. Avocații notează că el a fost implicat în activități politice la nivel local, dar nu a deținut nicio funcție politică în Rusia de mai bine de un deceniu și nu a fost niciodată membru al partidelor politice din nicio țară. În 2004-2009, Ahmedov a fost membru al Consiliului Federației.

Potrivit publicației ruse Forbes, averea lui Akhmetov era de 1,7 miliarde de dolari în 2022. El deținea compania Northgas, dar în 2012 și-a vândut pachetul de 49% din Novatek lui Gennady Timchenko și Leonid Mikhelson.

Citeşte şi: Piaţa auto din Rusia s-a prăbuşit cu peste 80% pe segmentul de automobile comerciale