La ce concluzie a ajuns un șofer după ce a atins borna de 120.000 de kilometri cu o Dacia Spring. În ce stare se află bateria mașinii după un an și jumătate de folosire

Tot mai mulți români aleg să își cumpere Dacia Spring pentru că prețul de achiziție este destul de accesibil. O mare parte dintre cei care conduc mașina electrică se declară mulțumiți de economiile pe care le fac, iar alții sunt nemulțumiți de diferite probleme pe care le descoperă.

Un șofer a scris pe Facebook că a parcurs 120.000 de kilometri cu o Dacia Spring într-un an și jumătate și a dat de înțeles că este destul de mulțumit de performanța mașinii.

Citește și: Șoferi de Dacia Spring, amendați după ce și-au încărcat mașinile în Cluj-Napoca: „Cocalari cu căruțe electrice!”

„Bună ziua, dragi posesori de Dacia Spring. Ieri eu am reușit să ating borna de 120.000 de km într-un an și jumătate, mă declar extraordinar de mulțumit de mașinuța foarte fiabilă până în momentul de față, acum rămâne de văzut până la cât o să reziste bateria. Drumuri bune la toată lumea”, a scris șoferul pe grupul Dacia Spring România.

Alte articole

Cât costă înlocuirea bateriei la mașina electrică. Dacă vrei să îi păstrezi autonomia, va trebui să plătești o mică avere

Soluţia găsită de un şofer de Tesla, rămas cu 0% baterie, pentru a-şi încărca maşina: „Aţi mai pomenit? Mi se pare foarte tare”

În secțiunea de comentarii, unii l-au felicitat, iar alții i-au cerut mai multe detalii.

„Deci ai facut aproximativ 300 km pe zi? Cum ai încărcat-o? Bănuiesc că nu acasă… Iarna ai încărcat-o de 2 ori pe zi?”, a întrebat cineva.

„Nu am stat sa calculez dar în medie fac 250 pe zi, depinde de temperatura de afară, da, normal că o încarc și acasă”, i-a răspuns șoferul.

Citește și: Cum se pleacă în vacanță cu Dacia Spring. Imaginile ‘românești’ care au stârnit controverse pe Internet

„Iarna cum ai făcut? La cca 300 km îți trebuiesc 2-3 incărcări? Și vara să faci 300 km prin oraș tre’ să faci 2 încărcări? Bănuiesc că ai stat un pic prin stații la încărcat?”, a întrebat o altă persoană.

„Sau în stații la încărcat, sau că taxiurile în stația lor… diferența nu e mare la stat, în schimb e mare la mers. Cred că „s-a plătit” singură deja”, a spus șoferul de Dacia Spring.

Întrebat despre starea de sănătate a bateriei, bărbatul spune că nu a putut afla această informație la revizii.

„Reprezentanțele unde am făcut reviziile nu au fost în stare să îmi spună sănătatea bateriei „nu au tehnologia necesară”.