A fost efectuată prima turnare la pasajul structura 1 peste DN1 de pe Autostrada Bucureștiului, fiind începută și montarea indicatoarelor rutiere, incluzând indicatoare cu limite de viteză și borne kilometrice. În momentul de față, potrivit ultimelor date furnizate de compania lui Dorinel Umbrărescu, stadiul lucrărilor este de 87%, tronsonul ce ar urma să fie deschis circulației până la finalul anului având 19 kilometri.
Grinzile la pasajul secundar al nodului rutier al Lotului 2 Nord al Autostrăzii Bucureștiului au început să fie montate, iar bretelele de legătură sunt finalizate în proporție de 90%, inclusiv sistemul de iluminat și parapetele de siguranță. Românii de la compania lui Dorinel Umbrăescu lucrează în forță în nordul Bucureștiului pe A0 pe Lotul 2 și au toate șansele să finalizeze în acest an un tronson aproape întreg de autostradă început relativ recent.
Autostrada de Centură a Capitalei A0 are circa 100 de kilometri, iar partea de sud are 52 de kilometri împărțiți în trei loturi, de la intersecția cu Autostrada Soarelui și până la A1 spre Pitești. Tronsonul 3, construit de grecii de la Aktor este cel mai rămas în urmă, având ca procent de finalizare doar 42%. În această situație, Asociația Pro Infrastructura avertizează că tronsonul 3 riscă să nu fie gata nici la final de 2024. Conform ultimelor date centralizate de CESTRIN, pe Tronsonul 2 stadiul fizic de finalizare e de 77%, iar pe Tronsonul 1 din A0 sud, stadiul fizic e de doar 62%.
Aflat într-o vizită pe șantierul Tronsonului 1, secretarul de stat în Transporturi, Ionel Scrioșteanu, a recunoscut că lucrurile trebuie accelerate pentru a discuta de o deschidere de trafic în acest an.
„Așa cum se prezintă situația actuală, este nevoie de mobilizare suplimentară și susținută în șantier, pentru a păstra termenul de dare în trafic a acestui lot la sfârșitul acestui an”, a spus Sciroșteanu.
Acesta a amintit și că în cadrul acestui contrac pentru Tronsonul 1 e prevăzută construcția a 10 structuri, printre care și unul dintre cele mai mari noduri rutiere construite până acum în România, respectiv cel care va lega autostrăzile A0 și A2 în zona localității Cernica.