Proiectul BRUA reprezintă o adevărată „autostradă” a gazelor, destinată asigurării independenţei zonei de importurile ruseşti. Gazoductul este conceput pentru a face posibilă circulaţia gazelor în ambele sensuri, între Bulgaria, România, Ungaria şi Austria şi are o valoare de 480 milioane de euro. Activitatea pe şantiere continuă susţinut, chiar şi în condiţiile pandemiei de coronavirus.
„Dacă lucrurile decurg cum au decurs până acum, prin măsurile speciale care s-au luat la nivelul conducerii Transgaz, asociaţiilor de constructori se lucrează într-un ritm normală, cum aţi constatat şi în teren pe toate şantierele, la sfârşitul lunii august ar trebui finalizat BRUA faza 1, tot”, a declarat Ion Sterian, directorul general Transgaz.
Faza 1 a proiectului BRUA traversează 10 judeţe ale României pe o lungime de 479 kilometri, include şi trei staţii de comprimare, iar pe şantierele proiectului se lucrează cu tehologii de ultimă oră. Deşi au apărut unele sincope din cauza restricţiilor de circulaţie care îngreunează transportul enormelor ţevi, activitatea continuă susţinut.
„Împreună cu executanţii, pentru că trebuie să ştiti că executanţii pe care îi avem sunt firme româneşti în totalitate, au luat măsuri conform legislaţiei în vigoare de a păstra oarecum distanţa socială între lucrători, de a nu mai ţine grupuri mari de lucru de oameni, deşi asta presupune o întindere mai mare în timp a execuţiei conductei. Noi şi constructorii am luat aceste măsuri în vederea execuţiei în siguranţă a conductei. Toate măsurile pe care ni le-am luat presupun să închidem în termen contractual conducta”, a declarat Victor Gurgu, manager de proiect BRUA.
Pe lângă certa importanţă europeană, proiectul BRUA este de mare interes pentru România, în condiţiile în care se anticipează creşterea consumului naţional, deopotrivă casnic și industrial. Odată cu finalizarea BRUA și a extensiilor sale, consumatorii români vor avea acces atât la rezervele de gaze din Marea Neagră, cât și la mai multe surse alternative din import.