GREVĂ GENERALĂ la metrou. În ce interval nu vor mai circula trenurile. Reacţia METROREX

„Contractul Colectiv de Muncă actual expiră mâine, pe 27 octombrie. Deci, teoretic, peste două zile putem declanşa conflictul colectiv de muncă. Vreau să vă spun că avem de-a face cu tot felul de promisiuni făcute de preşedintele partidului de guvernare, care ne-a spus că dublează salariile în următorul an, la fel şi cu promisiunile făcute de doamna ministru al Muncii, cu acea Ordonanţă prin care au ieşit la pensie oameni cu 137% pensie peste salariu, cu creşterea combustibililor cu 10%, la utilităţi cu 15,5%. Pe deasupra au mai reuşit să ne bage în salariu şi cota pe care trebuia să o dea angajatorul. Acesta este motivul pentru care am solicitat o majorare de 42% a salariilor la metrou. Am făcut o comparaţie între cele două metrouri, de la Bucureşti, şi din capitala Europei, Bruxelles. La metroul nostru salariul este de 2,46 euro pe oră, iar la Bruxelles este 15,5 euro pe lună. Practic, la noi vorbim despre un salariu brut tarifat de 33 milioane de lei (3.300 lei, n.r.). La metroul din Bruxelles, salariul este de şapte ori mai mult, deci, oameni care muncesc în aceleaşi condiţii, întreţin acelaşi sistem”, a afirmat Rădoi, potrivit Agerpres.

Potrivit liderului sindical, eşecul negocierilor privind CCM va conduce la declanşarea grevei generale, care, cel mai probabil, va avea loc la jumătate lunii noiembrie.

„Noi am ajuns să lucrăm în plus, după cum vedeţi. Nu mai avem oameni de specialitate în fiecare staţie şi atunci cum să faci revizii la timp? În cursul zilei de azi, după ora 12:00, va fi o nouă rundă de negocieri. Suntem dispuşi la negocieri şi în zilele de week-end. Dacă nu vom ajunge la un consens, vom ajunge la grevă după nouă ani la metrou. Nu ne dorim asta. Cei 700.000 de oameni care tranzitează metroul în fiecare zi nu au nicio vină. Undeva între 10 şi 15 noiembrie poate avea loc greva generală. De obicei, suntem acţionaţi în instanţă şi după două zile se opreşte greva. Au fost momente când am câştigat în instanţă şi atunci putem să facem grevă pe termen nelimitat. Trebuie să ne supunem rigorilor legii. Cred că e foarte importantă întâlnirea de azi şi poate vin cu o propunere. Ştiţi cum e la negociere…”, a menţionat reprezentantul USLM.

Acesta a adăugat că numărul angajaţilor la metrou este de 4.560, iar minimul de care ar fi nevoie este de 5.000. „La momentul 1990 aveam 6.400 de salariaţi. Acum ne-am extins cu staţii, şi avem nevoie de o suplimentare cu 700 de oameni”, a spus Ion Rădoi.

Alte articole

Imagini șocante surprinse pe Magistrala M1. Un tren de metrou plin cu călători a circulat cu ușile deschise

Probleme la linia de metrou M1. Trenurile circulă cu dificultate între staţiile Gara de Nord 1 – Obor şi Dristor 2 – Iancului

Întrebat cum se poate rezolva problema aglomeraţiei de la metrou din orele de vârf, Rădoi a susţinut că intervalul de circulaţie poate fi scurtat până la 90 de secunde între trenuri.

„Să scurteze intervalul de circulaţie. Nu este adevărat că s-a scurtat acum la maxim. Pentru o circulaţie normală se poate scurta intervalul între trenuri până la 90 de secunde, pe toate magistralele, mai ales în perioada de vârf. Lipsa de personal este încă o cauză a acestor aglomerări. Putem să fim mai operativi, să micşorăm intervalul de circulaţie”, a subliniat liderul USLM.

Metrorex: Negocierile cu sindicatul angajaţilor continuă până la încheierea noului Contract Colectiv de Muncă. Solicitarea de creştere cu 42% a salariilor depăşeşte bugetul

Metrorex precizează că negocierile dintre administraţie şi sindicatul angajaţilor de la metrou continuă, în conformitate cu legea dialogului social, până la încheierea noului Contract Colectiv de Muncă, dar că solicitatarea acestora de creştere cu 42% a salariilor depăşeşte bugetul. 

„Negocierile dintre administraţia Metrorex şi sindicatul Unitatea Sindicatul Liber din Metrou (USLM) continuă, în conformitate cu legea dialogului social, până la încheierea noului Contract Colectiv de Muncă. În cadrul negocierilor reprezentanţii sindicatului USLM au solicitat o majorare consistentă a salariilor. Creşterea de 42% cerută de sindicat depăşeste limita bugetului şi, potrivit reglementărilor legale, nu poate fi acordată pentru că: 1. Ordonanţa nr. 26/2013 prevede că societăţile comerciale şi regiile cu capital majoritar de stat nu pot mări salariul mediu brut lunar cu mai mult de 60% din creşterea productivităţii muncii; 2. Mandatul pe care comisia de negociere a CCM îl are de la Consiliul de Administratie menţionează că, potrivit Legii nr. 500/2002 privind finanţele publice, negocierea se va face doar în limita bugetului de venituri si cheltuieli aprobat pentru 2018, pentru că mărirea salarială se va acorda de la 1 noiembrie a.c.”, se arată într-un comunicat semnat de directorul general al Metrorex.

Potrivit acestuia, slariul de bază al angajaţilor angajaţilor Metrorex a crescut în 2015 cu 10%, în 2016 cu 10%, iar de la 1.11.2017 cu 12%. Salariul de bază a fost ajustat cu încă 21%, astfel încât să acopere influenţele aplicării OUG 79/2017 privind trecerea unor contribuţii obligatorii din sarcina angajatorului în sarcina angajatului, cu aplicabilitate din 1.01.2018.

„Pe parcursul desfăşurării negocierilor administraţia Metrorex a dat dovadă de transparenţă şi a oferit sindicatului toate datele necesare pentru corecta informare despre situaţia economică a societăţii şi de posibilităţile reale pe care le are compania în soluţionarea revendicărilor formulate de partenerii sociali. Pentru Metrorex, îmbunăţirea condiţiilor de muncă şi funcţionarea în condiţii de siguranţă a transportului călătorilor este o preocupare permanentă. Strategia de investiţii a fost aprobată la nivel de conducere a Ministerului Transporturilor şi vizează modernizarea tuturor staţiilor de pe Magistralele 1,2,3 şi 4 şi a infrastructurii de transport care implicit vor conduce atât la îmbunătăţirea condiţiilor de muncă (modernizarea staţiilor, a infrastructurii, a ventilaţiei etc.), cât şi a siguranţei circulaţiei, lucrări care deja au început, iar pe anumite tronsoane au fost încheiate”, se mai arată în comunicat.