Factorii care influențează aceste prețuri includ poziționarea imobilului, stadiul construcției și tipul parcării – exterioară sau subterană. În timp ce un loc de parcare exterior poate costa până la 10.000 de euro, cele subterane pornesc de la 15.000 de euro și depășesc adesea 25.000 de euro în zonele centrale sau premium.
Agenții imobiliari locali subliniază că locurile de parcare cumpărate în faza de proiect sunt considerabil mai ieftine. Cu toate acestea, odată finalizată construcția, prețurile pot crește cu până la 40%, oferind astfel oportunități pentru revânzări profitabile. Această tendință a alimentat un circuit speculativ care menține tarifele ridicate.
Mulți locuitori ai Clujului se declară nemulțumiți de această situație, considerând prețurile absurde. Unii spun că ajung să plătească mai mult pentru un loc de parcare decât pentru autoturismul propriu, iar în unele cazuri, costul acestuia poate echivala cu salariul pe cinci ani de muncă. Lipsa alternativelor, cum ar fi suficiente parcări publice, obligă însă cumpărătorii să accepte aceste prețuri.
Problema nu este una exclusivă Clujului, deși orașul pare să fi luat avans în ceea ce privește costurile parcărilor. În Constanța, un loc într-o parcare subterană poate ajunge până la 20.000 de euro, iar în București, în cartierele exclusiviste precum Dorobanți, Aviatorilor sau Pipera, prețurile depășesc adesea acest prag, scrie Bugetul.ro. Chiar și pentru închiriere, tarifele pot ajunge la câteva sute de euro pe lună, în funcție de zonă.
Situația locurilor de parcare din marile orașe rămâne una problematică, iar pe fondul cererii ridicate și al ofertelor limitate, prețurile par să continue să crească.