Mişcarea ar crea astfel o arteră comercială în Bucureşti similară cu cele din marile capitale europene precum Roma (via Condotti, via del Corso), Zürich (Banhofstrasse) sau Barcelona (la Rambla).
„În acest moment totul este în stadiu de proiect, de la anul poate fi pus în aplicare. Costurile pentru această transformare vor fi minime. Traficul auto va ocoli zona pe la parcul Izvor pentru că oricum circulaţia în zonă era greoaie”, a declarat pentru ZF Doru Giugula, consilier în cadrul Consiliului General al Municipiului Bucureşti (CGMB).
La sfârşitul lunii trecute autorităţile bucureştene au aprobat aşa-numitul Plan Integrat de Dezvoltare Urbană „Zona Centrală” (PIDU), în valoare de aproximativ 200 de milioane de euro, un program prin care întreaga zonă din centrul Capitalei ar urma să fie restructurată.
Acest program prevede revitalizarea centrului oraşului, crearea unui brand pentru turişti şi investitori, poduri pietonale peste Dâmboviţa sau transport alternativ, potrivit Mediafax.
Ion Dedu, director general în cadrul Direcţiei Transporturi din Primăria Capitalei, spune că unul dintre scenariile aflate pe masa arhitecţilor din primărie este transformarea acestei străzi într-o zonă parţial pietonală în care vor mai putea circula doar mijloacele de transport în comun.
„Din câte ştiu, nu toată strada va fi pietonală. Zona are un potenţial fantastic atât din punct de vedere comercial, dar şi turistic. Acolo sunt foarte puţine magazine în zonă în acest moment, dar potenţial există pentru dezvoltarea comercială atât cu magazine, dar şi prin comerţ stradal civilizat”, adaugă Dedu.