Primii angajați din România care vor lucra doar 4 zile pe săptămână. De când se aplică măsura

Primii angajați din România care vor munci doar patru zile pe săptămână sunt CFR Marfă. Compania de stat feroviară, cu peste 3.200 de salariați, va introduce în curând un program de lucru de 4 zile pe săptămână, cu reducerea corespunzătoare a salariilor, din cauza rezultatelor din ce în ce mai proaste ale societății. CFR Marfă urmează să își declare falimentul în primăvara lui 2025.

Săptămâna de lucru de 4 zile în România

Conducerea CFR Marfă le-a propus sindicatelor un program de lucru de patru zile pe săptămână, cu reducerea corespunzătoare a salariilor, ca urmare a rezultatelor din ce în ce mai proaste ale companiei feroviare de stat, potrivit Club Feroviar. Evoluția negativă este cauzată de cantitățile reduse de cărbune transportate și de cererea redusă de transport pentru cereale ucrainene.

„Sunt doar 4-6 trenuri de cereale dinspre Ucraina de transportat lunar, iar transportul de cărbune este și acesta afectat”, a anunțat Iulică Măntescu, lider al Federației Sindicatelor Mecanicilor de Locomotivă.

Citește și Schimbare majoră pentru toţi angajaţii din România. Se modifică total taxele de pe fluturaşul de salariu

Alte articole

Săptămâna de lucru de patru zile. De când ar putea intra în vigoare

Singurii angajați din România care scapă de concedieri în 2025. Domeniile scutite de viitorul val de restructurări

Sindicatele participante, însă, vor găsirea altor soluții decât reducerea programului de lucru, dar ultimul cuvânt îl are administrația CFR Marfă. Totuși, reducerea programului de muncă nu va fi uniformă în toate unitățile. De pildă, în punctele de lucru unde există doar câțiva angajați va fi imposibilă reducerea programului de lucru pentru toți angajații cu o zi.

În primul semestru al anului 2024, CFR Marfă a avut o cifră de afaceri netă de 357.894.165 de lei, în creștere față de nivelul înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut, de 355.976.208 lei. Veniturile din exploatare au crescut de la 397.393.620 de lei, în primele șase luni din anul 2023, la 432.937.586 de lei, în aceeași perioadă a anului în curs. Doar că majorarea cheltuielilor de exploatare a crescut mai mult, de la 491.053.373 de lei la 575.251.450 de lei.

Pentru anul trecut, compania de stat a raportat o cifră de afaceri de 778.553.283 lei și pierderi de 231.136.331, precum și datorii totale de 4.595.428.838 lei.

CFR Marfă își va declara falimentul în primăvara anului 2025, imediat după înființarea noii companii feroviare Carpatica Feroviar România, care va cumpăra de la societatea națională de transport feroviar de marfă mijloacele fixe și asset-urile necesare desfășurării activității.

”Carpatica Feroviar este soluţia statului român de a garanta în faţa Comisiei Europene că avem o companie care să deservească şi pe timp de pace, în condiţii de profit, şi pe timp de criză, atât geopolitică, cât şi economică, interesele statului român de a ne garanta că vom avea în permanenţă material rulant care să preia volumele necesare asigurării funcţionalităţii sale”, a precizat Daniel Apostolache, directorul general CFR Marfă.

Vezi și Fabrica din România care renunță la sute de angajați. Se oferă salarii compensatorii