Primul pod al pasajului Mihai Bravu, deschis în curând circulaţiei rutiere

Primul pod al pasajului a trecut miercuri testul rezistenţei, el fiind traversat de mai multe camioane.

”Să ştiţi că sunt adeptul criticii, dar numai dacă este constructivă. Aşa că vă rog să urmăriţi cu atenţie ce se întâmplă astăzi la pasajul Mihai Bravu. Primul pod este aproape finalizat. Lucrările au intrat pe ultima sută de metri, stratul de beton fiind turnat pe întreaga suprafaţă a podului. În acest moment se lucrează la hidroizolaţie şi la asfaltare, ceea ce mă determină să spun că în următoarele săptămâni poate fi deschis circulaţiei rutiere. Şi vreau să mă fac clar înţeles. Mi se tot roteşte în presă o declaraţie pe care am făcut-o în decembrie, în care spuneam că primul pod ar putea fi inaugurat în luna martie – atenţie! – ‘dacă vremea va permite acest lucru’. Nu reiau problemele cu nămeţii cu care ne-am confruntat cu toţii, vreau însă să vă precizez clar că în contract termenul de finalizare pentru acest pod este aprilie-mai, deci suntem în grafic. Chiar ieri, primul pod al pasajului a trecut testul rezistenţei. El a fost traversat de mai multe camioane, pentru a-i fi verificată rezistenţa înainte de a fi deschis circulaţiei”, a spus primarul general.

CITEŞTE ŞI Grădina Zoologică Băneasa, transformată RADICAL. Află cum va arăta noul BioParc Zoo

El a anunţat că au început lucrările şi la al doilea pod al pasajului.

Alte articole

Sorin Oprescu, în vacanță în Halkidiki, Grecia, deși este condamnat la 10 ani și 8 luni de închisoare în România

Culmea justiţiei. Fugarul Sorin Oprescu a câștigat procesul pentru pensia specială. Cât va încasa fostul primar, plecat în Grecia

”Am început lucrările şi la cel de-al doilea pod, prin montarea primelor două picioare. Vă reamintesc că pasajul Mihai Bravu rezolvă subtraversarea a două puncte esenţiale, Splaiul Unirii şi Dâmboviţa, pe de-o parte, iar pe de cealaltă parte, intersecţia Mihai Bravu cu calea Văcăreşti, realizând continuitatea traficului, în corelare cu viitorul pasaj subteran de la Piaţa Sudului. Scopul proiectului îl reprezintă descongestionarea traficului din zona intersecţiei şoseaua Mihai Bravu – Splaiul Unirii – calea Văcăreşti şi, nu în ultima instanţă, închiderea inelului principal de circulaţie”, a precizat Oprescu.

CITEŞTE ŞI Oprescu construieşte încă o PARCARE SUBTERANĂ la Universitate. Lucrările încep în vară

Primul pod (Calea Vacaresti-Mihai Bravu) are o lungime de 675,40 m, iar cel de-al doilea pod 687,70 m ( Mihai Bravu-Calea Văcăreşti). Lăţimea celor două poduri este de 7,80 m.

Cele două pasaje rutiere vor supratraversa Splaiul Unirii/Râul Dâmboviţa, precum şi intersecţia Prelungirea Şoselei Mihai Bravu cu Calea Văcăreştilor.

Lucrările la Pasajul Mihai Bravu au fost reluate în luna septembrie 2013, după aproape un an de când au fost abandonate, după ce Primăria Generală a reziliat contractul cu firma Romstrade, firmă controlată de omul de afaceri Nelu Iordache, aflat acum în închisoare.