Problemele din Portul Tulcea cauzate de cotele mici ale Dunării persistă

„Ne uităm cu îngrijorare la cotele Dunării şi, din păcate, cred că nici anul acesta problema din portul Tulcea nu va fi rezolvată. Îmbarcăm mărfurile de la pontoanele noastre, numai că este un disconfort total pentru celelalte societăţi din zonă. În plus, accesul maşinilor pe faleză este restricţionat, iar situaţia nu va reveni la normal decât atunci când APDM Galaţi îşi va îndeplini obligaţiile legale şi va draga în Portul Tulcea”, a declarat pentru Agerpres directorul executiv al societăţii Navrom Delta SA, Nicolae Chichi.

Acesta a mai spus că discutat cu managerii companiei de stat din Galaţi care au susţinut că nu vor putea rezolva problema din Portul Tulcea, din cauza lipsei resurselor financiare, situaţia fiind expusă şi reprezentanţilor Ministerului Transporturilor.

„Acum, vorbim despre transportul călătorilor şi mărfurilor de strictă necesitate în Delta Dunării, dar peste câteva luni, dacă situaţia va rămâne în aceiaşi parametri, riscăm să fie afectate sosirile navelor de croazieră fluvială în Portul Tulcea”, a menţionat directorul executiv Nicolae Chichi.

În momentul de faţă, în Portul Tulcea, potrivit Administraţiei Fluviale Dunărea de Jos, cota Dunării este de 80 de centimetri, în scădere cu doi centimetri faţă de cea înregistrată în cursul zilei precedente şi cu 8 centimetri mai mică faţă de cea semnalată sâmbătă, 11 ianuarie.

Alte articole

Un adolescent de 17 ani s-a înecat în Dunăre, sub ochii înlăcrimați ai tatălui său

El este șoferul care a căzut cu TIR-ul în Dunăre. Bărbatul nu a avut nicio șansă de supraviețuire

Fenomenul de colmatare a Dunării în Portul Tulcea a fost sesizat şi în anii trecuţi de conducerea societăţii care asigură transportul călătorilor şi mărfurilor în localităţile din Rezervaţie, situaţia agravându-se din cauză că în urmă cu peste 24 de ani mai multe ipiuri (construcţii hidrotehnice de apărare a malurilor, n.r.) din zonă au fost demontate.

‘Marinarii cu experienţă susţin că înainte de 1989, pentru transportul unor platforme marine, ipiurile au fost desfiinţate şi nu le-a mai pus nimeni la loc. Din acest motiv, Dunărea colmatează în dreptul portului comercial. Cred că numai după un studiu hidrografic se poate începe construirea unor noi ipiuri şi abia apoi se va putea face dragajul. Dar APDM Galaţi nu are fonduri’, a precizat directorul executiv al societăţii Navrom Delta SA.

Anul trecut, această societate a cărei activitate este subvenţionată de Ministerul Transporturilor a vândut 172.948 de bilete, numărul lor fiind mai mare cu peste 20.000 decât cel vândut în anul 2012. De asemenea, societatea a transportat o cantitate de 3.211,42 de tone de mărfuri de strictă necesitate pentru locuitorii din Rezervaţia Biosferei Delta Dunării, cu 76,255 de tone mai mult decât cea din anul precedent.