Statul român, prejudiciat cu 525,9 milioane euro în contractul cu Bechtel. CNAIR a formulat o plângere la Ministerul Finanţelor

Proiectul privind construcţia autostrăzii Braşov-Borş a fost aprobat în 2003, în timpul guvernării Adrian Năstase, şi a început în 2004, iar compania Bechtel trebuia să finalizeze Autostrada Transilvania până în 2012.

Contractul, încheiat iniţial pentru suma de 2,2 miliarde de euro, a fost de mai multe ori modificat, iar în 2013 a fost reziliat, cu obligaţii de plată din partea statului roman.

Într-un raport al inspectorilor guvernamentali, din noiembrie 2013, se arăta că înţelegerea cu Bechtel a fost modificată fără respectarea dispoziţiilor legale, ceea ce a condus la prejudicii pentru stat.

Valoarea totală efectiv plătită către Bechtel, calculată iniţial la 2,2 miliarde euro pentru întreaga autostradă, a fost de 1,2 miliarde euro pentru doar 52 kilometri realizaţi.

Alte articole

Klaus Iohannis, reclamat la ANAF pentru a returna banii încasaţi din chirii pe casele ocupate ilegal

Românii care își închiriază casele în regim hotelier, luați la ochi de ANAF. La ce să fie atenți turiștii

ANAF susţine că a descoperit măriri nejustificate de salarii la CNAIR. Compania de drumuri contestă decizia

Potrivit raportului ANAF, citat de news.ro, CNAIR nu a demarat şi a derulat o procedură de negociere cu Bechtel, ceea ce a dus la încheierea unui contract păgubos pentru statul român.

„Nerespectarea de către companie a prevederilor art. 1 din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 120/18.11.2003, în sensul că nu a demarat şi nu a derulat o procedură de negociere cu Bechtel Internaţional Inc., fapt care a condus la încheierea unui contract şi înscrierea în contratul încheiat cu această firmă a unor clauze păguboase pentru statul român, concretizate în prejudicii majore asupra bugetului de stat”, se arată în raportul ANAF.

Din prejudiciul total calculată de Fisc, 298,7 milioane euro reprezintă suma achitată de CNAIR din fonduri de la bugetul de stat, iar 227,2 milioane euro reprezintă penalităţi şi dobânzi.

Fiscul susţine că CNAIR avea obligaţia de a recupera sumele plătite ca avans constructorului, cu perceperea majorărilor de întârziere.

În plus, prin al doilea acord de modificare, cele două părţi au convenit să elimine lucrările de construcţie pentru şase secţiuni, deşi fusese achitată o sumă iniţială de 30 milioane de euro pentru începerea lucrărilor pe toate cele opt secţiuni ale autostrăzii. ANAF a cerut companiei de drumuri să recupereze prejudiciile aduse bugetului de stat.

De cealalată parte, CNAIR susţine că a depus la Ministerul Finanţelor o plângere referitoare la acest raport, dar nu a primit nici până acum un răspuns.

„Până în prezent, CNAIR nu a primit încă un răspuns la plângerea prealabilă împotriva raportului şi nici instanţa de judecată nu s-a pronunţat încă în ceea ce priveşte solicitarea de suspendare a dispoziţiei. Prin urmare, după epuizarea tuturor căilor de atac, compania va acţiona în funcţie de soluţia dată de instanţa de judecată. Compania va formula, în termenul legal, contestaţie la executare şi va solicita suspendarea provizorie a somaţiei ANAF în faţa instanţelor judecătoreşti”, se arată în răspunsul trimis la solicitarea News.ro.

În luna octombrie a anului trecut, procurorii au clasat dosarul privind dispariţia contractului încheiat în 2003 cu compania Bechtel pentru Autostrada Transilvaniei, întrucât faptele de distrugere, abuz şi neglijenţă în serviciu cercetate în cauză s-au prescris, au declarat, pentru News.ro, oficiali ai Parchetului Judecătoriei Sectorului 5.

Informaţia referitoare la valoarea prejudiciului a fost difuzată iniţial de Digi 24.