TOP 10 cele mai rare modele DACIA din istorie FOTO

Iata cele mai rare 10 modele de la DACIA, confortm celor de la 4tuning.ro:

1. Dacia 1300 Break a aparut in 1973, la patru ani de cand a fost lansata pe piata versiunea sedan, Dacia 1300. Versiunea break este cea de-a doua versiune care a existat si la Renault 12, masina originala de la care Dacia a cumparat licenta de fabricatie.

2. Dacia Sport 1. Cea mai rara versiune este cea numita „cu usa scurta”, adica o masina care folosea, chiar daca era in doua usi, portierele de la o Dacia 1310 standard, cu patru usi. Modelul Sport a fost fabricat intre 1981 si 1992, dar cea mai rara masina cu doua portiere, cea cu usa scurta, s-a fabricat numai patru ani, pana in 1985, timp in care au fost realizate putin peste 1000 de exemplare.

CITEŞTE ŞI ISTORIA DACIA. Modelele SPORT create în SECRET la ordinul lui Nicolae Ceauşescu FOTO

3. Dacia 1100S. In 1969, Uzina Dacia a realizat 110 exemplare de Dacia 1100S, de unde litera S venea de la Sport. Se pare ca 50 dintre masini au fost date spre folosire Militiei, 50 au fost oferite sportivilor de la raliuri si 10 au fost vandute persoanelor private preferate de partid.

4. Dacia MaxiBreak a inceput sa fie fabricata in 1986, doar pe baza de comanda. In total, se pare ca au fost realizate aproximativ 38 de masini, vandute ulterior ACR-ului, care le folosea ca masina de asistenta, unor spitale ca ambulanta si catorva persoane private pentru a le folosi la transportul de persoane, masina avand 8 locuri.

5. Dacia 2000. Era de fapt un Renault 20 asamblat la Mioveni special pentru elita partidului comunist si pentru Nicolae Ceausescu. Automobilul avea dotari interesante pentru anii ’80: aer conditionat, geamuri electrice, pilot automat. Se pare ca in Romania mai exista doar trei exemplare inmatriculate si functionale.

6. Dacia 1306 a fost fabricata in 1994 in doar 10 exemplare. Aceste prototipuri aveau pe stalpul din spate inca un geam pozitionat in laterale, ceea ce o diferentia de versiunea care ulterior s-a fabricat in serie, numita Dacia 1309 Double Cab. Masina este extrem de rara in ziua de azi, un singur exemplar parand a mai fi in circulatie.

CITEŞTE ŞI Cum arăta DACIA DUSTER înainte de 1989. Era exportată în Marea Britanie FOTO

7. Dacia Estafette. Ca sa-si achite unele datorii financiare fata de Renault, Dacia a asamblat in Romania niste cutii de viteze pentru utilitara Renault Estafette. Ceausescu a vrut sa incerce sa vanda si in Romania o masina utilitara marca Dacia. In perioada 1975-1978 la Mioveni, au fost asamblate 642 de autoutilitare (1975 – 176 unitati, 1976 – 49, 1977 – 371, 1978 – 46) numai din piese frantuzesti, dar cu sigla Dacia.

8. Dacia 1310 TS. In 1981 a fost lansata editia limitata Dacia 1310 TS, care se bucura de o serie de dotari si elemente premium. De exemplu, plafonul era acoperit de vinilin, capacele pentru roti erau negre, in laterale existau niste ornamente cromate, barele fata si spate erau negre, iar la interior bordul avea insertii de lemn, tapiteria era realizata din doua materiale, frana era asistata, pasagerii aveau iluminare individuala, portbagajul era dotat cu priza pentru frigiderul Fram oferit optional, scaunele aveau tetiere si centuri retractabile, torpedoul era iluminat si aeroterma avea 4 trepte de viteza. Astazi nu mai exista niciun exemplar.

CITEŞTE ŞI Cum arată Dacia Duster de 20.000 de euro şi ce accesorii speciale are GALERIE FOTO

9. Dacia 1302. Poate cea mai rara Dacie de serie care nu mai exista pe strazile din Romania este Dacia 1302. A fost fabricata in doar 1.655 de exemplare. Masina a fost construita pe baza unei Dacii 1300 standard, dar cu suspensii mai zdravene pe puntea spate, pentru a putea transporta cu 500 kilograme peste ceea ce puteau variantele sedan si break.

10. Dacia Extase. Imediat dupa Revolutie, la Dacia au inceput tot felul de experimente care au dat nastere unor caroserii care mai de care mai ciudate. Dacia Extase este un model pe cat de rar, pe atat de interesant: a fost realizat in numai 7 exemplare in 1990, amestecand mai multe elemente de Dacia 1310, Dacia Liberta si chiar Nova, care a aparut mai tarziu, dar dotata cu motorul de 1.6 litri. Ultimul model de Extase a ajuns la Remat acum vreo 4 ani, posesorul nestiind ca detine o comoara.